Après avoir sauvé sa tête
malgré la tempête qui ballotte le team officiel Honda depuis au
moins 2022, le capitaine Alberto Puig voit enfin poindre le phare
qui éclaire le chemin à suivre, et le dernier test MotoGP à Misano
ne fait que confirmer que le constructeur japonais est dans une
bonne passe.
Pour les hommes de Tokyo, la
traversée a été interminable, au point de perdre l’an passé le
barreur sur lequel ils avaient tout misé !
Mais alors qu’un Français se
chargeait de hisser tant bien que mal le pavillon à l’aile d’or,
les ingénieurs du soleil levant finissaient enfin par trouver la
bonne direction. Très récemment, au prix d’un cadre, d’un bras
oscillant, de nouveaux appendices aérodynamiques, et sans nul doute
de l’arrivée du trio Romano Albesiano, Antonio Jimenez et Aleix Espargaro, en renfort,
les résultats ont subitement bondi pour les pilotes qui en
disposaient, au grand dam passager d’un certain numéro 5…
Heureusement, toutes les petites
dissensions sont maintenant oubliées, et les pilotes Honda dans
leur ensemble, au moral boosté par la nouvelle RC213V
temporairement finalisée lors du test MotoGP à Misano, attendent le
Grand Prix du Japon avec impatience, tout comme Alberto Puig qui
n’a pas caché sa satisfaction au micro du site officiel MotoGP.com.
« Les dernières semaines
ont été vraiment positives pour nous en termes de développement. Et
oui, je pense que nous avançons conformément au plan que nous
avions établi en début d’année, car dès les essais de Sepang, au
début de la saison, nous vous avions déjà informés que
probablement, après la pause estivale, nous apporterions des
évolutions, et c’est ce qui est en train de se produire. Nous
essayons des choses qui fonctionnent et nous sommes assez confiants
quant aux progrès réalisés, donc nous sommes globalement très
satisfaits de la manière dont les choses se
passent. »
Interrogé précisément sur
lesdites nouveautés apportées lors du test de Misano, le team
manager est resté vague mais résolument positif…
« Nous testons
beaucoup de choses. Ce serait réducteur de ne citer qu’un seul
élément parmi les nombreuses pièces que nous essayons. Il s’agit à
la fois de concepts et de composants spécifiques pour la moto, mais
globalement nous avançons. Dans le passé, parfois, nous réalisions
de nombreux tests en essayant beaucoup de solutions sans réellement
pouvoir identifier si elles étaient positives ou non. Mais
maintenant, nous arrivons à un stade où nous progressons
réellement. »
Lors de son débrief média à
l’heure du déjeuner, Johann Zarco a
expliqué que l’un des points forts où Honda progressait était la
capacité de la moto à tourner et la stabilité en virage. Mais ce
n’est visiblement pas le seul axe de développement de Honda
actuellement…
« Pas uniquement,
pour être franc. Nous travaillons également à améliorer le moteur.
Comme je l’ai dit, nous explorons de nombreux aspects et, vous
savez, j’essaie toujours de rester réaliste, mais à ce stade je
pense que nous devons être un peu satisfaits des choses accomplies
jusqu’à présent. »
Au Japon, Luca Marini,
Joan Mir et Johann Zarco devraient disposer du même
matériel, même si le Français ne recevra qu’une seule moto dernier
modèle.
Wait and see…
Misano Test – Résultats
Pilote
Num
Nation
Team
Constructeur
Écart
Racing
MotoGP
Racing
Racing
Racing Team
Team
Racing Team
Team
Racing
MotoGP
Castrol
3
3
Racing
Honda
Yamaha
MotoGP
MotoGP
Yamaha
Team
Team
Honda
Team