Publié le
20 sept. 2025 à 6h02
C’est un premier pas vers la création d’une nouvelle « autoroute pour cyclistes » autour de Toulouse. Au cœur de la Ville rose, l’on commence à bien connaître les aménagements liés à la réalisation du réseau express vélo (REV). Ce sont soit ces bandes cyclables le long de la route, soit ces pistes cyclables séparées des flux automobiles qui apparaissent ces dernières années le long des grandes artères de la Ville rose, mais aussi dans certaines communes de Toulouse Métropole. Ce que moins de gens savent à Toulouse, c’est que ce réseau en pieuvre joue les prolongations à l’extérieur du territoire de Toulouse Métropole. Il est en effet prévu que « des autoroutes pour cyclistes », soient tracées vers les communes limitrophes de Toulouse. Ceci sous l’égide du Département de la Haute-Garonne. Vendredi 19 septembre 2025, c’est un premier tronçon d’une de ces autoroutes qui a été inauguré près de Toulouse. On vous présente le projet complet.
Une première section de 800 mètres de long
C’est une section de 800 mètres de long qui a été inaugurée à proximité du centre commercial de Labège 2. Un tronçon durant lequel les cyclistes peuvent rouler en toute sécurité.
Sébastien Vincini, président du conseil départemental de Haute-Garonne et Victor Denouvion, vice-président à la bifurcation écologique lors de l’inauguration du tronçon de REV 1. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)Une voie qui permet d’éviter un secteur dangereux
Le parcours débute rue Garance à Labège, franchit la voie La Pyrénéenne par un passage surélevé avec feux tricolores et se poursuit le long de la rue de la Découverte, jusqu’à son intersection avec la voie L’Occitane.
« Cette voie verte qui longe la rue de la Découverte comprend une voie cyclable de 2,75 m de large en enrobé ocre biosourcé, séparée de la chaussée automobile par une bordure de 25 cm. Cette première section de ce qui deviendra le REV 1 permet aux cyclistes de ne pas emprunter le giratoire entre La Pyrénéenne et l’Occitane considéré comme dangereux », détaille le Conseil Départemental qui a investi 450 000€ pour la réalisation de ce tronçon.
Le premier tronçon de REV 1 longe la rue de la Découverte et permet aux cyclistes de circuler en double sens sur une voie séparée de la circulation automobile. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)D’Escalquens à Toulouse
Ce tronçon de REV 1, qui sera directement connecté au réseau express vélo de Toulouse Métropole, n’est qu’une première étape.
Le Réseau Express Vélo 1 doit en effet, à terme, relier Toulouse aux communes de Labège, Castanet et Escalquens. Jusqu’à Escalquens, la future voie fera environ sept kilomètres de long. Certaines parties du tracé sont encore en discussion, car les collectivités et les techniciens doivent composer avec une zone qui est déjà fortement urbanisée et où il faut racheter des emprises foncières pour réaliser le projet. Vers Escalquens, ce sont les autorisations environnementales qu’il faut obtenir avant de pouvoir lancer les travaux.
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De gauche à droite, Laurent Chérubin, le maire de Labège, Bruno Caubet, le président du Sicoval, Christophe Lubac, le maire de Ramonville, et Sébastien Vincini, le président du Conseil Départemental de Haute-Garonne discutent du futur tracé du REV. Des tronçons restent à discuter. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)
Dans les prochains mois, le Département souhaite avancer sur les deux kilomètres situés au niveau d’Escalquens. Le tronçon central, au cœur de la zone économique d’Enova reste à préciser et fera l’objet de nouvelles discussions dans le cadre du projet d’urbanisme en discussion pour la zone de Labège.
« Une possibilité de réduire la place de la voiture »
Quand le REV 1 sera terminé, dans quelques années, les cyclistes du sud-est toulousain pourront rejoindre Toulouse, où inversement, venir sur le territoire du Sicoval depuis Toulouse, sur une voie sécurisée et connectée avec le réseau cyclable de chaque commune.
« Ce REV, c’est une possibilité de réduire la place de la voiture dans cette zone d’activité Enova à Labège où se concentrent les bouchons automobiles. C’est permettre à tous ceux qui partent de chez eux pour aller au travail, d’utiliser leur vélo au lieu de prendre leur voiture, s’ils en ont la possibilité. Et ce que l’on fait ici à Labège, on le fait tout autour de Toulouse pour relier la première couronne à la Métropole. Ces lignes de REV sont faites pour permettre à ceux qui font de petits trajets en voiture, de 1,2,3 ou 4 kilomètres, de les faire à vélo plutôt qu’en voiture s’ils le peuvent (selon les derniers chiffres 63% des déplacements entre 2 et 5 kilomètres sont effectués en voiture dans l’agglo de Toulouse, NDLR). Des petits trajets en voiture qui participent à obstruer les routes de l’agglomération », explique Sébastien Vincini, le président du Conseil Départemental.
Cette offre viendra en complément de l’arrivée du métro sur le territoire de Labège dès 2027 pour la connexion ligne B et fin 2028, selon le calendrier de Tisséo pour la ligne C.
Le plan du réseau express vélo du Département de Haute-Garonne
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Un objectif de 140 km de pistes
Le Département se donne pour objectif de construire, à terme, 140 km de REV, dont sept sont en cours de réalisation hors du territoire de Toulouse Métropole. Fin 2025, 24 km de REV auront été réalisés.
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