La performance de Yamaha en MotoGP en 2025 a été l’une des plus difficiles depuis des années, mais Fabio Quartararo continue de se démarquer avec des performances bien supérieures à celles de ses coéquipiers. Quartararo a été capable de pousser la M1 sous-motorisée vers des résultats qu’aucun autre pilote Yamaha n’a été en mesure d’égaler.
Alex Rins a récemment révélé la principale différence : le freinage. Selon lui, Quartararo peut retarder le freinage de 20 mètres par rapport aux autres pilotes Yamaha, ce qui lui donne un avantage considérable d’environ 0,8 seconde par tour.
L’impact est évident dans les chiffres. Quartararo a décroché quatre pole positions, est parti en première ligne dans la moitié des courses et est monté deux fois sur le podium cette saison. Il a également été le seul pilote Yamaha à rester régulièrement dans le top 10 le dimanche, récoltant 137 points jusqu’à présent, soit plus que Rins, Jack Miller et Miguel Oliveira réunis.
Rins a admis que son point faible est la qualification, en particulier lorsqu’il utilise le pneu tendre. Il n’a réussi à atteindre la Q2 que quatre fois cette année, ce qui l’oblige à commencer les courses trop loin dans le classement.
« Fabio freine plus tard que moi, et plus tard que Miller et Oliveira aussi », a expliqué Rins à MotoGP.com après le sprint de Misano, « C’est là qu’il trouve le temps. Si vous vous qualifiez 17ème, il est très difficile de se battre en course.
Oliveira, qui devrait quitter Pramac à la fin de l’année, a reconnu que les qualifications le freinaient. Oliveira n’a jamais atteint la Q2 en 2025 dans des circonstances normales, bien qu’il se soit élancé 11e au Grand Prix d’Allemagne lorsque deux rivaux ont abandonné.
« Avec cette moto, ma place naturelle se situe entre la 13ème et la 10ème place », a déclaré Oliveira à MotoGP.com, « Sur certains circuits, je peux me hisser dans le top 10. Mon rythme de course est proche de celui de Fabio, donc si je peux mieux me qualifier, je pense que je peux me battre beaucoup plus haut. »
Miller a des résultats légèrement meilleurs, mais il est toujours loin derrière Quartararo en termes de points. Pour l’instant, les espoirs de Yamaha reposent principalement sur Quartararo, dont la capacité à maximiser le freinage et à trouver des temps au tour continue de le distinguer du reste de l’équipe.