Au cours de la même journée, trois accidents de Tesla Robotaxi ont été signalés, menant à l’inquiétude logique des potentiels utilisateurs.
EN BREF
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Le 1er juillet 2025, trois Tesla Model Y autonomes ont eu des accidents à Austin, peu après le lancement du service de robotaxis.
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Les incidents incluent une collision à une intersection, un mauvais changement de voie et une réaction tardive à un véhicule stationné.
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La transparence de Tesla est critiquée, car les rapports d’accidents sont masqués, ce qui pourrait affecter la confiance du public.
Seulement dix jours après le lancement de son service de robotaxis à Austin, aux États-Unis, Tesla a fait face à un revers embarrassant. Le 1er juillet 2025, pas moins de trois véhicules autonomes de la flotte expérimentale ont été impliqués dans des accidents différents, selon le média Automotive World.
Trois accidents de robotaxis en un jour
Les trois accidents des Tesla Model Y autonomes se sont produits en pleine ville, dans des conditions apparemment banales. L »un d’entre eux s’est déroulé à une intersection particulièrement fréquentée. Un autre a impliqué une manœuvre mal gérée lors d’un changement de voie. Le troisième accident a été lié à une réaction tardive face à un véhicule stationné. Si un seul accident a provoqué un blessé léger, les deux autres se sont heureusement limités à des dégâts matériels, ce qui reste relativement mineur.
Mais la répétition des incidents en un laps de temps si court pose un sérieux problème de fiabilité des robotaxis de Tesla. Il faut aussi savoir que la flotte texane de robotaxis est encore très réduite. Il n’y a qu’une douzaine de Model Y modifiés. Ces véhicules totalisent moins de deux mois de service et quelques milliers de kilomètres parcourus. Statistiquement, trois accidents sur un volume aussi faible soulèvent des questions.
© Tesla
Les trois accidents survenus le même jour ont de quoi inquiéter les utilisateurs du Tesla Robotaxi.
Les concurrents comme Waymo ont connu leurs propres problèmes, mais souvent après des centaines de milliers de kilomètres parcourus. Ici, la fréquence est alarmante. D’autant que Tesla promettait une autonomie « totale » dès cette phase de test. Les collisions montrent que l’intelligence artificielle embarquée peine encore à gérer des situations courantes du trafic urbain.
La transparence de Tesla en berne
Au-delà des accidents eux-mêmes, c’est surtout la communication de Tesla qui inquiète. Conformément à la réglementation américaine, le constructeur a transmis des rapports à la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Mais à la surprise générale, la quasi-totalité du contenu a été masquée, dont les circonstances exactes, la vitesse au moment de l’impact et bien d’autres.
En procédant ainsi, Tesla prive le public d’informations essentielles pour évaluer la maturité réelle de sa technologie. Cette stratégie contraste réellement avec celle de Waymo ou Cruise, les principaux concurrents. Ces deux entreprises publient régulièrement des comptes rendus détaillés de leurs incidents.
En bref, l’absence de transparence de Tesla entretient un doute profond. Pour les régulateurs, ce manque d’informations pourrait freiner les autorisations futures d’expansion du service, notamment aux États-Unis. Pour le grand public, déjà méfiant face à la simple idée de monter dans une voiture sans conducteur, cela fragilise davantage la confiance.