Les essais du V4 ont concentré l’essentiel de l’attention chez Yamaha ces dernières semaines, mais le constructeur japonais continue à faire évoluer sa moto actuelle. Ce vendredi à Motegi, les pilotes avaient ainsi un nouvel échappement à disposition. Álex Rins n’a pas perçu de changement de comportement mais les données ont confirmé un gain de puissance.
« Je l’ai testé et je n’ai rien senti [de différent] », a reconnu l’Espagnol. « Sur le papier, il semble légèrement meilleur en termes de puissance. On ne l’a pas utilisé dans l’après-midi, ils le gardent peut-être pour la course sprint ou la course. Mais c’était un petit peu mieux dans les données. Je n’ai rien senti dans le pilotage [mais] c’est bien s’il y a plus de puissance. »
Du côté de Fabio Quartararo, l’échappement a été monté sur l’une des deux machines mais le Français n’a pas pu véritablement l’essayer. « On a eu un souci sur notre moto, et il semble qu’ensuite il n’était pas possible de tester l’échappement », a expliqué Quartararo. « J’ai fait moins d’un tour [avec] et on est repassés sur la moto de base. »
Une Q2 assurée sans enthousiasme chez Quartararo
Cette Yamaha dans sa configuration classique a néanmoins permis à Fabio Quartararo d’assurer assez facilement sa place en Q2. Le champion du monde 2021 a signé le huitième temps en fin de séance, et il est comme souvent le seul représentant du constructeur assuré de disputer la deuxième partie des qualifications pour le moment.
« Je suis content d’être en Q2. Mais je ne suis pas super, super content des Essais. C’est mieux d’être en Q2 dès le vendredi parce qu’on sait à quel point c’est difficile de passer de la Q1 à la Q2 le vendredi. »
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Quartararo a également montré des signes prometteurs en rythme de course… mais craint de vite plafonner : « Le rythme n’est pas mauvais pendant six tours. Le problème est que je donne tout le temps 100% et d’autres, comme Bezzecchi, ont toujours une petite marge dans le rythme. »
« Quand la vitesse arrive, je suis déjà à la limite de mon rythme et plus je fais de tours, moins bien c’est. Je ne dirais pas qu’on est super bons, mais c’est comme ça. »
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