Par
Ugo Maillard
Publié le
29 sept. 2025 à 9h18
Les premières conclusions sont tombées. Dans un rapport paru le samedi 27 septembre 2025, les enquêteurs du Bureau d’enquête et d’analyse pour la sécurité de l’aviation civile a dévoilé les premiers éléments issus de leurs recherches au sujet du crash évité à l’aéroport de Nice Côte d’Azur, le dimanche 21 septembre. Ce jour-là, deux Airbus A320 ont frôlé le choc à quelques mètres près, selon les dires des passagers interrogés par notre actu Nice.
L’incident qui n’a pas fait de victime est très grave, ce qui a poussé les enquêteurs du Bea a lancé des investigations.
Une erreur d’un pilote
Après avoir récupéré les boîtes d’enregistrement de vol et auditionné des témoins, les équipes du Bureau d’enquête et d’analyse pour la sécurité de l’aviation civile ont publié leurs premières conclusions.
Dans un résumé, le BEA écrit : « L’équipage du TS-INP est autorisé à l’atterrissage sur la piste 04L mais s’aligne sur la piste 04R occupée par le OE-IJZ aligné et prêt au décollage. Il approche de la piste 04R jusqu’à survoler le OE-IJZ puis il interrompt son atterrissage. »
On comprend donc que le pilote de l’avion Nouvelair en provenance de Tunis s’est trompé de piste d’atterrissage.
À l’instar de ce qu’avait déclaré la communication de l’aéroport à notre rédaction, le pilote Nouvelair semble avoir commis une erreur.
La compagnie tunisienne pointe la météo
Quelques heures après le crash évité de justesse, la compagnie tunisienne Nouvelair indiquait que « l’un incident est survenu dans des conditions météorologiques particulièrement difficiles, marquées par de très fortes pluies et une visibilité extrêmement réduite ». Une version que les enquêteurs du Bea ne partagent pas.
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À noter que deux autres enquêtes sont en cours. De son côté, le parquet de Nice a également ouvert une enquête pour « mise en danger de la vie d’autrui ». Le Service de la navigation aérienne (SNA) enquête également sur l’incident.
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