Par
Rédaction Paris
Publié le
2 oct. 2025 à 6h06
Elle est attendue par les habitants du Val-de-Marne. À un an de son ouverture, la gare de la ligne 15 de Villiers-Champigny-Bry – du nom des trois communes qu’elle desservira – endosse le rôle de pionnière dans le Grand Paris Express (GPE). D’après la Société des Grands Projets (SGP), il s’agit de la première station à avoir été entièrement habillée, du mobilier aux escaliers mécaniques, en passant par les locaux occupés par les agents techniques. Un nouveau palier franchi, avant la mise en service du tronçon sud entre Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs fin 2026.
Place aux essais à 100 %
Les images dévoilées par la SGP montrent l’aménagement du site, équipé de mobilier, de points de vente, d’ascenseurs, mais aussi des panneaux signalétiques. Ainsi se terminent les travaux dans cet espace de 6 500 mètres carrés qui sera fréquenté chaque jour par 55 000 voyageurs, et relié au RER E et à la ligne P du Transilien, exploités par la SNCF. Les usagers de la ligne 15 pourront également rejoindre le réseau de bus Altival.
Désormais pourvue de ses plus beaux habits, la gare va se consacrer aux essais en conditions réelles. Comme actu Paris avait pu le constater en avril dernier, des tests sont effectués dans les rames et la gare pour s’assurer de leur bon fonctionnement. La conduite des trains fait l’objet d’un usage manuel à différentes vitesses, indique la SGP sur son site. Cette phase doit conduire in fine à l’automatisation totale du métro.
Les quais habillés de la gare, avec des places assises et une fresque artistique. (©Richez_Associés/Bastien André/Société des grands projets)
Le poste de commandement centralisé (PCC) s’est déjà greffé à la gare. Les agents présents à son bord surveillent les essais et évaluent la qualité des infrastructures in situ. Lors de la mise en service du réseau, ce grand centre aura une vue sur toutes les gares et tous les trains de la ligne 15. Au total, cela représente 75 kilomètres et 45 villes traversées. Plus d’1,5 millions de voyageurs circuleront sur cette ligne et 108 trains seront déployés.
Le coût du projet est de 319 millions d’euros, selon la SNCF. Le département du Val-de-Marne a récemment annoncé que sa commission permanente avait approuvé le financement de la nouvelle gare à hauteur de 38 millions d’euros.
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