Au-delà de ces nouvelles courses, l’Arabie saoudite veut intégrer dans son circuit de nombreuses existantes comme les Grands Tours ou les plus grandes classiques. Flanders Classics, l’organisateur de la majorité des classiques flandriennes serait dans le coup alors que RCS, l’organisateur du Giro ou de Milan-Sanremo devrait suivre. ASO, qui organise notamment le Tour de France, mais aussi la Vuelta, Paris-Nice ou encore Liège-Bastogne-Liège, n’a pas encore donné son aval. Celui-ci serait primordial pour le projet alors que l’objectif est que les différentes équipes ne participent plus qu’à des courses de ce calendrier remodelé.
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Dès 2029, des revenus supplémentaires sont espérés, notamment grâce aux droits télévisés de ces courses. Les équipes Visma-Lease a Bike, EF-EasyPost, Ineos-Grenadiers, Soudal Quick-Step et Red Bull-BORA- hansgrohe seraient les équipes motrices dans le projet auquel auraient également adhéré Lidl-Trek, Intermarché-Wanty, Bahrain-Victorious, Decathlon-AG2R, Picnic-PostNL et Movistar. Les autres équipes françaises refuseraient de l’intégrer pour l’instant en attendant le feu vert d’ASO. Les équipes UAE et Alpecin-Deceuninck n’ont pas non plus donné leur accord pour rejoindre le projet, ce qui ne fait évidemment pas les affaires des organisateurs qui rêvent de voir Tadej Pogacar et Mathieu van der Poel en être.
L’idée est de mettre en place cette nouvelle monture dès l’an prochain, mais il reste encore pas mal d’inconnues à l’heure actuelle. Une chose est certaine : la mise en place de la Super League ferait sans doute pas mal de remous.