KTM a entamé les essais de son moteur 2027 sur le banc

Depuis plusieurs mois, KTM se voulait rassurant sur son avenir en MotoGP. Après avoir traversé de sérieuses difficultés financières l’hiver dernier, la marque a reçu les fonds de ses actionnaires pour relancer son activité et avait obtenu le « feu vert » pour planifier et poursuivre le développement de sa machine en MotoGP.

Cet été, KTM assurait même ne pas avoir pris de retard dans le développement de sa nouvelle moto pour le règlement 2027, et ce malgré le départ de Kurt Trieb, responsable du département moteur. Un signal important a été envoyé ce vendredi, puisque le constructeur autrichien a annoncé que le moteur 2027 est désormais dans une phase de tests sur le banc à Mattighofen.

« Je suis extrêmement heureux que nous ayons pu enclencher notre avenir en MotoGP dès septembre 2025 », se félicite Pit Beirer, directeur de KTM Motorsports. « Nous sommes dans un timing parfait pour avoir la moto complète en piste très vite. »

« Nous avons réuni tout ce que nous avons appris au cours de nos années de présence en MotoGP dans ce moteur et je suis très confiant pour que cette œuvre d’art devienne une référence à partir de 2027. Je tiens à remercier l’usine et toute l’équipe en charge du projet pour cet énorme effort. »

Le règlement 2027 imposera une cylindrée plus faible, qui va passer de 1000cc à 850cc, et des carburants à 100% d’origine non-fossile. KTM a précisé que son directeur général, Gottfried Neumeister, était présent pour ce premier essai sur le banc.

L’avancée dans le développement du moteur est un signe de plus vers le maintien du programme en MotoGP, mais il reste à savoir si Tech3 sera toujours l’équipe satellite de la marque. Alors que la formation française vient d’être rachetée par un consortium d’investisseurs mené par Günther Steiner, KTM a maintenu un certain flou sur sa capacité à fournir une seconde équipe en 2027, puisque son budget pourrait être revu à la baisse.

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