Un sondage Odoxa commandé par SNCF Réseau et la Société du Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO) confirme une large adhésion à la future Ligne nouvelle du Sud-Ouest (LNSO). Réalisée auprès de 1 000 Français et de 2 000 habitants du Sud-Ouest, l’enquête révèle que 87 % des personnes interrogées dans les régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie soutiennent le projet, soit une progression d’un point par rapport à 2024.

Au niveau national, 76 % des répondants y sont favorables et 86 % jugent la LNSO utile pour le pays. Les bénéfices les plus cités concernent les gains de temps, le dynamisme économique et les échanges renforcés avec l’Espagne, mais aussi la réduction des trajets en voiture et en avion au profit du train.

L’adhésion est particulièrement marquée en Haute-Garonne (91 %) et dans l’ex-Midi-Pyrénées (90 %). En Gironde, elle atteint 87 %, mais masque de fortes disparités. Dans le Sud-Gironde, une majorité relative (56 %) s’oppose au projet, principalement autour de zones sensibles comme la vallée du Ciron ou le vignoble de Sauternes, où les riverains redoutent un impact sur l’environnement et le microclimat local. À Lerm-et-Musset, un millier de manifestants s’étaient déjà réunis en 2024 pour dénoncer le tracé.

Les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB) constituent un autre point de vigilance : la mise à trois voies sur une douzaine de kilomètres soulève des inquiétudes sur la desserte quotidienne en TER et l’équilibre entre grande vitesse et mobilités locales.

Les présidents des Régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, Alain Rousset et Carole Delga, saluent cependant une adhésion « claire et majoritaire », tout en reconnaissant la nécessité d’intensifier le dialogue dans les territoires les plus réticents.

Les points de tension en Sud-Gironde

  • Vallée du Ciron : craintes d’impacts écologiques sur la biodiversité, les zones humides et le microclimat indispensable aux vins liquoreux de Sauternes.
  • Sauternes / Graves : inquiétudes sur l’artificialisation des sols et les effets du tracé sur le vignoble.
  • Lerm-et-Musset : lieu symbolique de la contestation, où près de 1 000 opposants se sont rassemblés en 2024 contre le passage de la ligne.
  • Aménagements Ferroviaires du Sud de Bordeaux (AFSB) : la mise à trois voies (12 km) fait craindre une dégradation des dessertes TER et du quotidien des usagers locaux.