L’équipe d’essais de Honda sera en piste à Sepang, dans la foulée du Grand Prix qui s’est tenu ce week-end en Indonésie. Le constructeur a réservé le circuit malaisien pour les journées de lundi et mardi, afin d’y mener un test privé. Honda continue en ce sens à exploiter la liberté que lui donne le niveau le plus élevé de concessions au règlement technique, avec pour seule limitation notable le nombre de pneus pouvant être utilisés à cet effet.
En route pour Sepang, Aleix Espargaró a décidé de faire un crochet par l’Indonésie et il était donc présent dans le stand du HRC vendredi pour les premiers essais. Il s’est ensuite envolé pour la Malaisie, pour prendre ses quartiers sur le circuit sur lequel il travaillera dans les deux prochains jours.
Honda sera le seul constructeur MotoGP à limer le bitume de Sepang en ce début de semaine. Espargaró devrait continuer à y développer la RC213V actuelle, laquelle semble progresser dans la bonne direction si l’on en juge, notamment, par le podium décroché par Joan Mir à Motegi et les bons chronos postés tout au long du week-end de Mandalika par l’Espagnol et son coéquipier Luca Marini. Malgré une réussite en dents de scie, les pilotes se montrent positifs quant aux progrès réalisés au cours de l’année, au point que Honda se détache de plus en plus de Yamaha au fil des courses.
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Yamaha bénéficie du même niveau de concessions que Honda, néanmoins la marque ne participera pas à ce test privé en Malaisie. Le prochain rendez-vous du constructeur d’Iwata est fixé pour les 9 et 10 novembre. Il a été choisi de s’installer au MotorLand Aragón pour ce qui sera le dernier test privé de la marque avant la journée collective et officielle qui réunira le plateau 2026 au surlendemain du dernier Grand Prix de la saison.
Au cours de ces deux journées d’essais, Augusto Fernández procédera au shakedown des quatre motos équipées du moteur V4 avec lesquelles les titulaires Yamaha – Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller et Toprak Razgatlioglu – rouleront le 18 novembre à Valence. Bien qu’il ne soit pas encore certain que cette moto soit meilleure que la version actuelle, équipée du quatre cylindres en ligne, le constructeur avance dans la mise au point de cette spec pour tenter d’apporter les réponses attendues par les pilotes, et en premier lieu Quartararo.
Ce test donnera aussi l’opportunité à Toprak Razgatlioglu de débuter son adaptation. Le pilote turc, transfuge du WorldSBK, aura en effet terminé sa saison, lui qui est aujourd’hui en tête de son championnat avec BMW, et il pourra alors se dédier pleinement à sa découverte des Grands Prix, où il s’apprête à faire des débuts très attendus au sein du team Pramac Racing.
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