Au contraire de plusieurs produits tech testés sur Frandroid, les sorties de nouvelles voitures électriques n’ont pas réellement de temps creux sur une année. Voici notre top 3 des voitures électriques testées par Survoltés et que nous recommandons en ce mois d’octobre.
Si la rentrée n’est pas une période forcément propice à l’achat d’une nouvelle voiture, a fortiori électrique, la rédaction de Frandroid ne reste pas inactive pour autant. Nous testons de nombreux modèles pour vous aider à avoir le plus d’informations possibles pour un éventuel achat.
Dans ce top 3 de nos voitures électriques favorites ce mois-ci, nous mettons en lumière trois modèles qui pourraient attirer votre attention. Ces recommandations viennent en complément de notre guide d’achat des meilleures voitures électriques du marché.
Au programme de ce papier : une citadine, une berline et un SUV.
9 /10
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Charge ultra rapide (12 minutes)
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Sa qualité de fabrication
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Souplesse et vélocité
Sur le secteur des SUV électriques, le marché propose une large diversité de modèles avec une concurrence féroce. Le nouveau challenger se nomme Xpeng G6, du constructeur chinois éponyme. Elle se dote de lignes dynamiques reconnaissables au premier coup d’oeil. L’habitacle quant à lui laisse beaucoup d’espace aux passagers. Surtout, ce SUV électrique est intéressant sur le volet des performances. La batterie de lithium, fer et phosphate d’une capacité de 80,8 kWh est très performante. Elle permet une charge détonnante avec un 10 à 80 % réalisé en 12 minutes. Nous avons relevé une consommation à 18 kWh / 100 km avec une autonomie totale de 510 km. Sur le volet de la conduite, la Xpeng G6 réalise le 0 à 100 en 4,13 secondes. Malgré cela, la voiture reste souple et agréable à conduire. Avec un tarif de départ à 50 990 euros, la voiture se place pile face à la Tesla Model Y.
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Design différenciant réussi
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Comportement dynamique
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Une belle autonomie
Au volet des citadines électriques, la concurrence cherche désormais à titiller la référence du marché : la R5 électrique. Et quoi de mieux qu’une version cousine en la personne de la Nissan Micra qui en reprend la forme mais qui propose un design lui permettant une belle émancipation. Pour l’habitacle, cette voiture urbaine demeure compacte avec de bons matériaux. En conduite, elle reste sur la même plateforme que sa cousine au losange. Elle se révèle dynamique mais cela se fait en dépit du confort. Sur les performances la batterie de 40 kWh promet jusqu’à 319 km. Même au niveau de la consommation, elle se révèle être plus performant que la R5 avec un relevé à 14,7 kWh/100 km. Tout cela a un coût avec un prix de départ à 28 000 euros.
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Confort
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Autonomie
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Le bonus écologique
Pour le secteur des berlines électriques, là aussi le marché est déjà rempli de références en tous genres. La Kia EV4 se présente comme une voiture aux lignes résolument modernes avec beaucoup d’espace interne. Cette gamme dispose de deux batteries dont une au minimum de 58,3 kWh pour une autonomie de 440 km. Sur notre essai, un relevé de consommation à 14 kWh / 100 km a été effectué, témoignant des bonnes prestations de la voiture. Dans le volet de la conduite, la voiture est un savant compromis entre dynamisme et confort pour affronter de longs trajets sans sourciller. Avec un prix de départ à 38 290 euros, la Kia reste une berline intéressante à considérer.
