Fabio Quartararo – Yamaha Factory (8ème en qualifs, chute et 7ème en courses) : « Il faisait super chaud ! J’ai dû prendre un risque avec les pneus et opter pour le dur à l’avant et le tendre à l’arrière, que presque personne n’utilisait, mais c’étaient les seuls pneus avec lesquels je me sentais bien. La course a été difficile, mais je pense avoir géré le pneu arrière de manière assez intelligente. C’était un week-end étrange dans l’ensemble. Je ne m’attendais pas à être si près du podium aujourd’hui, à environ 2 secondes de la troisième place, car mon feeling n’était pas bon. Álex était super rapide aussi, et c’était sympa de partager des données ».
L’analyse MNC : Fabio Quartararo l’avoue volontiers : jamais il n’aurait envisagé boucler le Grand Prix d’Indonésie en septième position, à moins de dix secondes du vainqueur et à 1,998 sec du troisième. La faute, en partie, aux pneus arrière spécialement conçus pour le circuit de Mandalika, avec carcasse renforcée côté droit. Le français s’est immédiatement senti mal à l’aise vendredi, avant d’enchaîner deux chutes samedi.
Pratiquement par dépit, le n°20 s’est décidé à écarter la solution adoptée par pratiquement tous ses rivaux – le pneu arrière médium – pour tenter de disputer la course avec le slick tendre, de même que son coéquipier Alex Rins. Et comme si ça ne suffisait pas, « El Diablo » a également opté pour la gomme dure à l’avant, soit un combo rarement observé en MotoGP !
« J’étais le seul avec le Hard à l’avant, un des seuls avec le Soft à l’arrière », fait-il observer à nos confrères de Canal+. « Ce sont les seuls pneus avec lesquels j’avais plus ou moins du feeling », avoue le tricolore qui a procédé à un choix par défaut. « Au final, je pense que j’ai pris de bonnes décisions », se réjouit l’officiel Yamaha… sans cacher néanmoins sa perplexité.
« Pour moi, sachant que j’avais le dur à l’avant que personne n’a utilisé, et le tendre à l’arrière, qu’on a été que deux ou trois à utiliser, c’est qu’il y a quelque chose de très étrange », analyse-t-il. « Je pense qu’on a réussi à être assez bons, même si ce n’était pas un bon week-end pour nous ».
Rins aux avant-postes
Cette « étrange » performance se matérialise également de l’autre côté du box Yamaha puisqu’Alex Rins réalise l’un de ses meilleurs week-ends depuis son arrivée sur la M1. D’abord avec une excellente qualification en 4ème place, à seulement 0,454 sec de la pole, puis par sa 12ème place au sprint et la dixième en principale.
Rins s’est même installé un certain temps en deuxième position dimanche… avant que son pneu arrière tendre ne rende l’âme dans le dernier tiers de la course. « Nous savions que nous aurions des difficultés à la fin avec le pneu tendre », admet le n°42, conscient que la gomme tendre ne tiendrait pas les 27 tours.
« Je suis parvenu à le contrôler jusqu’aux cinq derniers tours, puis il a lâché », décrit Alex Rins, à peine déçu par cet inévitable rétrogradage. L’espagnol rayonne de s’être de nouveau illustré aux avant-postes après une saison et demie en net retrait sur la Yamaha. « Je n’ai jamais cessé de croire en moi : je savais que j’en étais capable. Rouler comme ça dans cette course était tellement satisfaisant, et j’ai beaucoup apprécié ce week-end ».
La prochaine course MotoGP, le Grand Prix d’Australie, est prévue du 17 au 19 octobre sur le circuit de Phillip Island. Cette épreuve se déroulera sans Jorge Martin, de nouveau écarté de son Aprilia suite à sa chute au Japon.
Résultats du Grand Prix MotoGP d’Indonésie 2025
Résultats du Sprint MotoGP du GP d’Indonésie 2025
Classement provisoire MotoGP 2025 (après Mandalika)