Il sera de nouveau possible de déposer un dossier à partir du 31 octobre prochain. La Métropole de Grenoble a acté, lors du dernier conseil métropolitain, la relance de son dispositif d’aides à l’achat de vélo (AAV). Le soutien financier de la collectivité, proposée avec le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise depuis fin 2023, avait dû être suspendu en mai dernier faute de crédits disponibles.

L’intégralité de l’enveloppe allouée à ces financements destinés à accompagner le changement de mobilités notamment dans le cadre de la Zone à faibles émissions et à encourager la pratique du vélo qui ne cesse d’augmenter dans l’agglomération grenobloise, avait en effet été consommée plus rapidement que prévue.

Plus de 5 000 aides déjà délivrées

La Métropole a donc dû trouver une solution pour rallonger l’enveloppe. Si elle a annoncé suspendre ses aides au renouvellement des véhicules proposées dans le cadre de la Zone à faibles émissions dont l’avenir reste encore incertain, la collectivité va prévoir 900 000 € afin de reprendre le dispositif et de le prolonger jusqu’au 31 décembre 2026.

Destinée aux vélos du quotidien, neufs ou d’occasion, classiques ou à assistance électrique, l’aide est conditionnée aux revenus des foyers. Elle permet aux bénéficiaires de ne pas avancer les frais grâce à un partenariat avec les vélocistes. Le montant proposé reste inchangé : de 50 à 500 € suivant le type de vélo et les revenus du demandeur. L’aide est proposée

Pour éviter les fraudes, une campagne de contrôle du bon respect du règlement des aides par les bénéficiaires (notamment du respect de l’obligation de conserver le vélo aidé pendant au moins trois ans) est en cours auprès d’un échantillon d’usagers. « Si cette campagne mettait en évidence des cas de fraude, alors le remboursement de l’aide serait demandé aux contrevenants identifiés », prévient la collectivité.

Depuis le lancement de l’opération, 5 451 vélos – très majoritairement neufs (96 %) et à assistance électrique (93 %)- ont été achetés, pour un montant total de 4,3 millions d’euros dépensés (dont 2,9 millions du Smmag et 1,4 million de la Métropole) et 84 % des bénéficiaires déclarent avoir modifié leurs pratiques de déplacement après l’achat de leur vélo.