D’ici la fin de l’année, une toute nouvelle piste cyclable bidirectionnelle de près de 4 km va relier le centre-ville au Baggersee. Nommée « La Colmarienne », elle a comme objectif de sécuriser le secteur de l’avenue de Colmar, l’un des plus dangereux pour les cyclistes. Démarrant la semaine prochaine, les travaux seront menés en plusieurs phases.
Appelez-là « La Colmarienne ». Elle, c’est l’un des plus gros projets cyclables menés par la Ville et l’Eurométropole durant ce mandat, avec le Ring Vélo. Future piste cyclable ayant l’objectif de desservir tout le secteur d’activités de la Plaine des Bouchers et le stade de la Meinau, elle devra également sécuriser les déplacements cyclables et piétons, dans un « secteur dangereux des années 90, où la priorité était de faire passer le tram et faire des bandes cyclables à côté sans vraiment de sécurité », selon Jeanne Barseghian.
« Ce grand projet structurant » aura également pour but de réduire les nombreuses pollutions sonores et atmosphériques dans le secteur. Comme un symbole, le discours de Jeanne Barseghian lors de la conférence de presse de présentation de « La Colmarienne » a souvent été interrompu par le flux de camions, motos et voitures passant à proximité de la route de l’Hôpital. Mais cela va bientôt changer.
© Nicolas Kaspar / Pokaa
« La Colmarienne » en chiffres
« La Colmarienne » fait 3,9 km, soit la même longueur que le Ring Vélo. Partant du pont de la Porte-de-l’Hôpital, elle ira jusqu’au plan d’eau du Baggersee, en passant par l’avenue de Colmar, avec une promesse de mettre les pieds dans l’eau en seulement 13 minutes [il faudra tester la théorie à la fin des travaux, ndlr]. Plus globalement, elle se raccordera même au Ring Vélo par la Krutenau, qui permettra ensuite de relier Cronenbourg. De quoi relier des quartiers très éloignés les uns des autres.
On attend 6 000 à 8 000 cyclistes sur cet axe d’ici 3 ans.
Alain Jund, vice-président de l’Eurométropole aux mobilités
Piste cyclable bidirectionnelle séparée de la chaussée et des trottoirs, elle n’enlèvera qu’une seule voie de circulation sur les quatre existantes aujourd’hui. Parallèlement à ce chantier, les réseaux d’eau potable seront retapés, 2 000 m2 d’espace vert seront aménagés et 10 000 m2 de chaussée seront rénovées. Enfin, plus de 100 arceaux à vélo seront disséminés tout le long de la piste cyclable. Le tout, pour un budget conséquent de 5 millions d’euros.
© Nicolas Kaspar / Pokaa
Sept mois de travaux divisés en trois secteurs
Les travaux de « La Colmarienne » vont ainsi durer sept mois, d’avril jusqu’à novembre. Concrètement, ils vont se mener par tronçons, sur trois secteurs : Fustel-Schluthfeld, Schluthfeld-Stade de la Meinau et rue Staedel-Auchan Baggersee.
Secteur 1 : Fustel-Schluthfeld
On commence tout d’abord avec le pont de la Porte-de-l’Hôpital, avec la création de la piste cyclable bidirectionnelle en site propre. Elle permettra la jonction avec les pistes du quai Fustel-de-Coulanges et de la rue de la Porte-de-l’Hôpital ; surtout, elle libérera les trottoirs pour les piétons, qui doivent encore aujourd’hui composer avec les zigzags des vélos qui n’ont pas d’autre choix.
Comme cet aménagement sera attractif pour les cyclistes, ils l’utiliseront et ça libérera de l’espace pour les piétons.
Sophie Dupressoir, conseillère municipale déléguée à la ville marchable et cyclable
Après la sécurisation du carrefour avec la rue du Marksgarten, on arrive sur le pont Konrad-Adenauer : on garde les 4 voies de circulation, mais la circulation des vélos sera séparée de celle des voitures.
Au niveau de la Direction de l’enfance et de l’éducation, la piste cyclable sera sur la chaussée côté gauche en venant du centre-ville, ce qui entraînera la perte de quelques places de stationnement. Enfin, jusqu’à la place du Schluthfeld, des arceaux à vélos seront rajoutés et une insertion cyclable sera créée sur la place, afin de libérer les trottoirs pour les piétons.
Aujourd’hui et demain. 1. 2. © Nicolas Kaspar / Pokaa ; 3. 4. © Ville et Eurométropole de Strasbourg / Documents remis
Secteur 2 : Schluthfeld-Stade de la Meinau
Secteur assez difficile au niveau de la circulation cyclable, la place du Schluthfeld sera réorganisée, avec notamment le repositionnement des places de stationnement. Le cheminement cyclable continuera ensuite sur l’avenue de Colmar par une vélorue, qui permettra là encore de libérer les trottoirs sur lesquels les vélos sont forcés de circuler actuellement. Avec pour conséquence : la circulation de transit se fera sur le côté ouest de l’avenue, en double-sens.
On arrive ensuite à une grosse partie du projet : le réaménagement des abords du stade de la Meinau, aujourd’hui en travaux. Aujourd’hui, il existe toute une partie où cyclistes et piétons circulent sur les mêmes trottoirs ; demain, la piste cyclable bidirectionnelle sera raccordée au parvis du stade, tandis que les piétons et les vélos se sépareront sous le passage de la voie ferrée. Une bonne nouvelle qui fluidifiera les avant et après-matchs du Racing.
Aujourd’hui et demain. 1. 2. et 3. © Nicolas Kaspar / Pokaa ; 4. et 5. © Ville et Eurométropole de Strasbourg / Document remis
Secteur 3 : rue Staedel-Auchan Baggersee
Partie finale du projet : l’avenue de Colmar à proprement parler, en parallèle du tram. Sur cette section, une voie bien séparée de la chaussée sera dédiée à la piste cyclable, tandis qu’une jonction vers le lycée Couffignal et la Plaine des Bouchers sera aménagée. Des massifs végétalisés seront plantés, en même temps que des arceaux à vélo. Enfin, les carrefours seront sécurisés.
On termine notre périple au carrefour des rues du Rhône et du Languedoc, avec notamment la jonction vers les lignes de bus C7, 31 et N2. On passe ensuite au niveau de la concession automobile, pour finir dans la zone commerciale du Auchan Baggersee, un secteur en pleine transformation, avec une jonction vers le sud d’Illkirch.
Aujourd’hui et demain. 1. 3. 4. © Nicolas Kaspar / Pokaa ; 2. © Ville et Eurométropole de Strasbourg / Document remis
Les futurs aménagements en 2026 pour relier le secteur à l’Esplanade
Si tous ces aménagements sont prévus avant la fin 2025, d’autres pistes cyclables vont suivre. Et notamment dans le secteur Lazaret/Dacheux/Rathsamhausen au Neudorf [qui relie le stade de la Meinau à l’Esplanade, ndlr]. Concrètement, 1,2 km de piste intégreront le réseau cyclable strasbourgeois, assurant une continuité cyclable dans un secteur aujourd’hui dangereux.
Ces aménagements viendront ainsi se raccorder à la récente piste cyclable route du Polygone, mais aussi à celles de l’avenue Jean-Jaurès et du carrefour Landsberg. Ce dernier, véritable casse-tête pour la circulation cyclable et piétonne, sera également complètement repensé selon Jeanne Barseghian. Une bonne nouvelle pour le secteur et tous les Strasbourgeois(es).
© Nicolas Kaspar / Pokaa