BYD a une stratégie de déploiement bien précise en Europe. Visiblement cette dernière est efficace puisque le constructeur chinois vient de s’emparer de 2,2 % du marché britannique des véhicules électriques.
bonus écologique mis en place par le gouvernement, les ventes ont drastiquement augmenté dans le pays le mois dernier, à hauteur de quasiment 30 %. Des chiffres à comparer avec le mois de septembre 2024.
C’est l’organisme Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) qui vient de dévoiler les chiffres et qui ont été relayés par les médias britanniques. Parmi les constructeurs en forme sur ce segment, on retrouve la firme chinoise BYD.
En effet, le constructeur a effectué 11 217 immatriculations au Royaume-Uni, sur le seul mois de septembre. Sur un an, cela correspond à une amélioration de 880% dans les ventes. De fait, le constructeur chinois possède une part de marché équivalente à 2,2 % du segment des voitures électriques au Royaume-Uni.
Pour aller plus loin, BYD a vendu en 2025 plus de 35 000 véhicules. Il s’agit donc là d’un tournant puisqu’en dehors de la Chine, le Royaume-Uni devient le plus grand marché de BYD.
Pourquoi une telle tendance ?
Comment peut-on expliquer l’essor de BYD au Royaume-Uni depuis quelques mois. Tout d’abord, cette tendance est grandement liée à la stratégie de tarification du constructeur chinois.
Pour cela BYD a pu baser son expérience sur la création de batteries depuis longtemps. Utile donc pour créer des batteries abordables en comparaison de ses rivaux.
De quoi proposer une Dolphin à 26 000 £, soit 29 000 euros, quand une Tesla Model 3 est à 40 000 £. Mais ce n’est pas tout ! En effet, BYD a fortement investi dans des infrastructures locales. Dernier exemple en date : le mois dernier, BYD a ouvert une usine de batteries afin d’y entretenir les bus électriques.
Enfin, il faut mettre en perspective la situation globale des voitures électriques au Royaume-Uni. Le gouvernement a réintroduit une subvention pour les véhicules électriques afin de les rendre plus abordables. Même si les marques chinoises sont exclus du dispositif, cela pousse les clients à regarder les modèles avec les tarifs les plus bas.
A ce petit jeu, BYD est très fort, ce qui lui permet de gagner du terrain même sans aucune aide gouvernementale.