De plus en plus populaire et faisant face à une demande croissante de la part de différentes régions du monde, notamment l’Asie, le MotoGP a intégré plusieurs nouveaux circuits à son calendrier ces dernières années. Cette expansion vers de nouveaux territoires a fait passer le championnat de 19 courses par an avant le Covid, en 2019, à un record de 22 Grands Prix cette année, soit seulement deux de moins que la Formule 1 qui bat elle-même ses records avec 24 manches désormais au programme.
La différence entre les deux championnats tient notamment dans la tenue des courses sprints, qui font partie du programme immuable des week-ends en MotoGP depuis trois ans alors qu’elles sont limitées à quelques rendez-vous par an en F1. Cela fait dont un total de 44 départs à prendre au cours de la saison pour les pilotes des Grands Prix moto, avec un impact non négligeable sur l’intensité de leur année et leur fatigue générale, tant physique que mentale.
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Le championnat a cherché à répondre à ce constat en supprimant les séries de trois épreuves sans pause. Carlos Ezpeleta est allé plus loin, en déclarant en marge du GP d’Indonésie, le week-end dernier, que le MotoGP n’alourdirait pas son calendrier dans les années à venir. Le nombre de 22 Grands Prix par an est, selon le directeur sportif de Dorna Sports, le bon équilibre autour duquel le championnat va désormais opérer.
« Nous n’avons absolument aucune intention d’aller au-delà de 22 courses », a-t-il en effet confié à TNT Sport.
Le calendrier MotoGP 2026 s’est inscrit dans la continuité et a été salué lors de son annonce, cet été, bien qu’il s’étende de fin février à fin novembre et réduise la plage dédiée aux essais d’avant-saison. Il ne comporte donc pas plus de deux Grands Prix sans pause. Et si le championnat fait certes la part belle au continent européen, lequel accueille 14 Grands Prix, il touche aussi l’Amérique et l’Asie, en passant par l’Océanie et le Moyen-Orient, avec un mélange d’épreuves historiques et de territoires plus récents.
Moto2 et Moto3 seront là tous les week-ends
Par ailleurs, après avoir déjà répondu fermement aux rumeurs circulant sur l’avenir des championnats Moto2 et Moto3, en réaction aux changements initiés par Liberty Media, Carlos Ezpeleta a réitéré que ces deux séries demeureront une partie intégrante de l’écosystème des Grands Prix moto.
Il affirme que les Grands Prix continueront d’inclure les trois catégories chaque week-end, entretenant donc une différence notable avec la manière dont fonctionnent les championnats de F2 et de F3 par rapport à la F1.
Il n’est pas envisagé de faire des week-ends sans les championnats Moto2 et Moto3.
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
« Dans toutes les discussions que nous avons eues avec elles, les équipes de Moto2 et Moto3 ont toujours dit qu’il était essentiel pour elles d’être présentes à chaque événement, et nous n’aurons jamais de volonté proactive de ne pas les inclure lors d’un événement », a déclaré Carlos Ezpeleta.
« Ce serait une autre histoire si les équipes Moto3 et Moto2 venaient nous dire : ‘Nous ne pouvons plus faire 22 courses’. Alors la discussion changerait, mais nous essaierions malgré tout de les aider à rester à tous les événements. Mais en aucun cas, ce n’est notre objectif qu’elles ne soient pas avec nous à chaque événement. »
La dernière année où le calendrier MotoGP a intégré volontairement une épreuve n’accueillant que la catégorie MotoGP est 2013, avant la sortie de Laguna Seca du programme. Ce sont des questions de sécurité qui justifiaient à l’époque que les petites cylindrées ne roulent pas sur le circuit californien. Depuis, un seul Grand Prix n’a pas été en mesure de réunir les trois catégories, et ce fut celui du Qatar en 2020, lorsque l’explosion du Covid a empêché les équipes MotoGP de rejoindre celles des championnat Moto2 et Moto3, déjà sur place et en capacité de maintenir leur Grand Prix.
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