Préparez-vous à voir défiler des géants des eaux dans la capitale. Les nouvelles règles de navigation autorisent désormais les bateaux de marchandises à atteindre 135 m de long sur la Seine parisienne, soit dix mètres de plus qu’auparavant.
Ces nouvelles règles de navigation, officialisées par un arrêté préfectoral du 14 octobre, marquent un tournant dans la politique de transport fluvial de la capitale. Une mesure qui s’inscrit dans le cadre du plein essor du transport fluvial parisien et alors que l’on peut multiplier le trafic par quatre sur la Seine « sans rien toucher » selon les professionnels.
Dix mètres de plus pour les géants du fret
Concrètement, les bateaux de marchandises peuvent désormais naviguer avec une longueur maximale de 135 m dans le bras principal de la Seine traversant Paris, contre 125 m précédemment. Une condition reste impérative selon l’arrêté : être équipé d’un propulseur d’étrave, système indispensable pour effectuer les manœuvres en toute sécurité, notamment pour éviter les ponts, les autres embarcations et les berges.
Cette mesure répond aux enjeux de logistique urbaine. Face au casse-tête de la circulation routière dans les rues de la capitale et de ses banlieues, l’acheminement par voie fluviale devient une priorité car il permet d’entrer au cœur de Paris sans congestionner les axes automobiles. Il répond également à un enjeu environnemental essentiel en étant moins polluant.
Navigation élargie dans le bras Marie
L’arrêté assouplit également les règles dans le bras Marie (IVe arrondissement), entre l’île Saint-Louis et la rive droite. Les bateaux de marchandises peuvent désormais y circuler entre 23 heures et midi, avec possibilité de dérogations pour certains navires listés par arrêté préfectoral.
Le texte prévoit des adaptations en période de crue. Les autorités maintiennent plus longtemps la navigation dans Paris en autorisant des bateaux plus longs à circuler, y compris pour le transport de passagers entre le pont de Bir-Hakeim et le périphérique.
Sécurité renforcée
Ces facilités s’accompagnent d’un durcissement des règles de sécurité, justifié par les chiffres de l’accidentalité : 53 accidents ou incidents ont été recensés en 2024 sur le bassin de la Seine et de la Marne, dont 38 à Paris. Parmi eux, 19 collisions, dont 13 dans la capitale. Paris est le premier port fluvial européen pour le transport de passagers avec 8 à 9 millions de passagers par an.
La radiotéléphonie VHF devient obligatoire pour tous les bateaux. L’arrêté interdit totalement les petites embarcations de moins de 4,5 kW dans Paris, même sans permis. Les manœuvres de demi-tour sont également strictement encadrées, notamment en période de forte crue. Il est également interdit de couper le chenal navigable pour desservir des escales à passager.