Les deux nouveaux bâtiments ravitailleurs de forces (BRF) se sont croisés devant leur base de Toulon. Un évènement rare, peut-être même une première, immortalisée par l’objectif de Jean-Claude Bellonne.
Le Jacques Chevallier et le Jacques Stosskopf ensemble devant Toulon. Des clichés pour l’instant très rares des deux nouveaux BRF de la Marine nationale évoluant ensemble. Cette rencontre s’est produite dans l’après-midi du vendredi 10 octobre en rade des Vignettes.
Le Jacques Stosskopf et le Jacques Chevallier.
Le Jacques Stosskopf.
Le Jacques Stosskopf.
Il s’agit pour mémoire des premiers d’une série de quatre nouveaux bâtiments logistiques destinés à la flotte française, dont la mission principale est le ravitaillement à la mer des forces de combat, en particulier le groupe aéronaval emmené par le Charles de Gaulle, ces unités ayant été dimensionnées pour répondre aux besoins de son successeur, le porte-avions de nouvelle génération (PA-NG), dont la mise en service est attendue en 2038.
Réalisés dans le cadre du programme FLOTLOG, mené en coopération avec l’Italie et géré au niveau européen par l’Organisation conjointe de coopération en matière d’armement (OCCAr), quatre BRF ont été commandés en 2019 à un groupement réunissant les Chantiers de l’Atlantique (mandataire) et Naval Group. Première unité de la série, le Jacques Chevallier a été livré en juillet 2023 et a été admis au service actif en novembre 2024. Son premier jumeau, le Jacques Stosskopf, l’a rejoint à Toulon en juillet dernier et doit être réceptionné dans les semaines qui viennent par la Marine nationale en vue d’une admission au service actif en 2026.
La construction du troisième BRF, le futur Émile Bertin, est en cours. La partie avant de sa coque, produite comme pour ses deux aînés par les chantiers italiens Fincantieri, devrait arriver en novembre à Saint-Nazaire, où les Chantiers de l’Atlantique poursuivront l’assemblage avec les blocs réalisés dans l’estuaire de la Loire. Après l’assemblage final, l’Émile Bertin doit être mis à l’eau en avril 2026 et livré au second semestre 2027 à Brest, où il succèdera au dernier bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR), la Somme, opérationnelle depuis 1990. Enfin, le quatrième et dernier BRF a vu sa construction reculée pour des questions budgétaires. Ce navire, qui sera nommé Gustave Zédé, ne devrait intégrer la marine, à Toulon, qu’en 2032.
Longs de 194 mètres pour une largeur de 27.6 mètres et un déplacement de 31.000 tonnes à pleine charge, les BRF sont conçus pour le ravitaillement à la mer des unités de combat en combustible, munitions, pièces détachées et vivres. Ils peuvent transporter jusqu’à 10.800 tonnes de carburant (pour les navires et aéronefs) et 1500 tonnes de fret solide.
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