Diogo Moreira a décroché son ticket pour le MotoGP. En marge du Grand Prix d’Australie 2025, le jeune brésilien a officialisé son avenir dans l’équipe LCR Honda, où il disposera dès 2026 d’un contrat pluriannuel, qui le verra devenir le nouvel équipier du Français Johann Zarco.

Et s’il ne possède pas le palmarès de ces pilotes que les résultats en catégories de promotions placent sous les feux des projecteurs, Diogo Moreira ne mérite pas moins sa place en MotoGP. Contrairement à son homologue en Formule 1, Gabriel Bortoleto – également originaire de Sao Paulo – le pilote de Moto2 n’a encore rien gagné qui puisse mettre sa vitrine à trophées en valeur. Pourtant, il est déjà considéré comme un pilote au potentiel énorme pour avoir un avenir radieux en MotoGP.

 

Meilleur rookie

Après un début de carrière discret, lors duquel il fait rapidement le voyage en Espagne pour se frotter aux meilleures recrues d’Europe, il trouve rapidement ses marques en championnat du monde.

En 2022, il émerge comme l’une des grandes promesses du sport moto brésilien grâce à une ascension fulgurante en Moto3. Entré dans la classe avec l’équipe MT Helmets – MSI aux côtés de Ryusei Yamanaka, il termine à la 6e place pour sa première course au guidon de la KTM RC250GP. Et ce ne fut pas la seule surprise de cette première saison. Plus tard, il signe une pole position au Grand Prix de Grande-Bretagne, et termine neuf autres fois dans le top-10, améliorant son meilleur résultat personnel en fin de campagne, avec une excellente 5e place signée en Malaisie. Huitième du championnat, il décroche le titre de Rookie de l’année.​ Ce n’était que le début.

L’année suivante, il honore ce statut. Diogo Moreira poursuit chez MT Helmets – MSI, et termine pour la première course de cette nouvelle campagne, au Portugal, il termine troisième, décrochant son premier podium en championnat du monde. Lors de la deuxième manche, en Argentine, il fait mieux. Le n°10 rallie l’arrivée au 2e rang. Faisant preuve d’une régularité quasiment sans faille en début de saison, il enchaîne les bons résultats. Malgré un léger creux après la trêve estivale, il rebondit de la meilleure des manières avec une victoire en Indonésie, sa première, et la seule de son passage en Moto3. Malgré tout, ces performances lui permettent de réitérer son classement de l’année précédente. Il termine à nouveau huitième du championnat, et décroche son ticket pour le Moto2.

Diogo Moreira, un soutien fort pour Honda

En classe intermédiaire, il rejoint Italtrans. Pour ne pas trahir sa réputation, il termine meilleur rookie. S’il n’est que quatorzième du championnat, il termine l’année avec un podium lors du Grand Prix de la Solidarité et donne le ton pour 2025 : il faudra le compter parmi les favoris.

En effet, après un début de saison compliqué, il affiche une régularité implacable. Rapidement, il se positionne comme candidat au titre, il engrange treize top-5 en dix-huit manches, dont plusieurs podiums et victoires, notamment à Assen, en Autriche et plus récemment en Indonésie. À l’aube de la 19e manche de l’année, il se bat pour la tête du championnat, neuf unités seulement derrière Manuel Gonzalez.​ Un objectif sur lequel il peut désormais pleinement se concentrer.

Fort d’un palmarès humble mais prometteur, c’est surtout sa capacité d’adaptation rapide, et dans toutes les catégories, qui font de Diogo Moreira une recrue de choix. Sa promotion en MotoGP dès 2026 n’a rien d’anodin. Son futur équipier, Johann Zarco le dit lui-même, ce dernier est – heureusement – bien plus préparé que ne l’était son équipier actuel, Somkiat Chantra. Il sera d’une aide précieuse pour développer le projet de Honda.

Lors du prochain Grand Prix de Thaïlande, il deviendra le premier Brésilien à intégrer la grille MotoGP depuis Alex Barros, et profitera de l’ajout du Grand Prix du Brésil au calendrier pour marquer un peu plus les fans de son pays.

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