Il n’en demeure pas moins que la grille 2026, alors qu’il reste encore six manches à disputer cette saison, n’est pas encore totalement connue. On sait déjà que plusieurs duos de pilotes vont rester inchangés, ceux de McLaren, Mercedes, Ferrari, Williams, Aston Martin et Audi (actuellement Sauber). Après une année 2025 où plusieurs rookies sont arrivés, ce sera beaucoup plus calme de ce point de vue là l’an prochain.
Cadillac mise sur l’expérience
Le nouvel arrivant, Cadillac, va lui faire confiance à deux pilotes expérimentés pour lancer son histoire en F1 : le Finlandais Valtteri Bottas, 36 ans, 246 départs et 10 victoires, et le Mexicain Sergio Perez, 35 ans, 280 départs et 6 victoires. Tant pis pour ceux qui espéraient, notamment, voir un nouveau pilote américain arriver sur la grille.
Il reste donc encore quatre baquets à attribuer sur les 22 de la grille 2026. Le plus attendu étant évidemment celui de coéquipier de Verstappen chez Red Bull. Un poste pour le moins difficile à garder et qui a vu défiler pas mal de pilotes ces dernières années. Étant donné ses résultats, il y a peu de chances que Yuki Tsunoda conserve ce volant, et tous les regards se tournent vers Isack Hadjar. Sa première saison en F1 est remarquable, avec notamment un podium à Zandvoort, et il devrait logiquement être promu la saison prochaine.
Se pose donc ensuite la question du duo Racing Bulls. Est-ce que Tsunoda va être rétrogradé mais va tout de même conserver un volant en F1 ? Est-ce que Liam Lawson, qui a réussi à se remettre de sa catastrophique pige chez Red Bull, va rempiler avec l’écurie italienne ? Est-ce que Arvid Lindblad, 18 ans, nouveau protégé du camp autrichien et actuellement 7e pour sa première saison en F2 chez Campos, va découvrir la F1 ?
Quel coéquipier pour Gasly ?
Enfin, le deuxième baquet chez Alpine, au côté de Pierre Gasly, doit également trouver preneur. Plusieurs noms ont été annoncés, ou murmurés (Jack Doohan, Mick Schumacher), mais dans la dernière ligne droite, tout laisse à penser qu’il n’y a plus que deux candidats : l’actuel titulaire, l’Argentin Franco Colapinto, ou l’Estonien Paul Aron, 21 ans, pilote réserve de l’écurie française. « Paul est un gars très sympa, et c’est aussi un pilote très rapide, déclarait Flavio Briatore, le patron d’Alpine, fin septembre. Mais je dois déterminer ce qui est le mieux pour l’équipe. J’ai besoin d’une ou deux courses supplémentaires pour me faire une opinion, mais honnêtement, aujourd’hui, je ne sais pas (qui choisir). »