Face à un parc arrivant en fin de vie et des pannes si fréquentes qu’elles limitent l’accessibilité du métro lyonnais, le Sytral va renouveler près des deux tiers des ascenseurs et escalators dans les dix prochaines années.
Jusqu’à un quart du parc hors-service au printemps dernier. Les pannes récurrentes d’ascenseurs et d’escalators sur le réseau de métro lyonnais rendent parfois difficile son accès aux personnes à mobilité réduite ou aux familles avec poussettes. Comme annoncé en mars par son président écologiste, Bruno Bernard, le Sytral va donc lancer un grand plan de rénovation. Une enveloppe de 49 millions d’euros va être soumise au vote des élus le 27 novembre pour réparer et moderniser des installations qui arrivent en fin de vie.
Le plan du Sytral prévoit le renouvellement des équipements en fin de vie d’ici 2035. Au programme donc, 75 ascenseurs et 76 escaliers mécaniques du réseau de métro, tramway et parking seront changés, soit respectivement 67% et 58% du parc. Un chantier d’ampleur rendu nécessaire par l’âge élevé du matériel. La moyenne est de 22 ans pour les escalators, pour une durée de vie recommandée de 25 ans. Sur la ligne D, elle monte à 32 ans avec 55 escaliers mécaniques de plus de 30 ans. D’où les pannes à répétition.
«Stratégiquement la priorité a été donnée aux interventions portant sur les ascenseurs afin de rendre l’accès universel au réseau», indique le Sytral. Du printemps prochain à l’été 2027, 24 d’entre eux seront donc changés pour un budget de 4,1 millions d’euros, essentiellement sur la ligne D. Puis ce sera au tour des escaliers mécaniques entre 2027 et 2029 avec le renouvellement de 23 d’entre eux pour un montant de 8,5 millions d’euros, sur les lignes B et D.
Améliorer la fiabilité au quotidien
En attendant la modernisation des appareils, des travaux dits de «grandes rénovations» ont déjà été entrepris dans le cadre d’un plan triennal de 6 millions d’euros jusqu’en 2027. Ils permettent de remplacer des pièces défaillantes pour garantir «disponibilité et fiabilité sur la durée de vie de l’appareil». Ce plan concerne 22 ascenseurs. Dans le même temps, la maintenance courante a été renforcée. L’exploitant RATP Dev Lyon a ainsi mis en place «un suivi quotidien accru des interventions et l’augmentation du stock des pièces de rechange». Un objectif de 98% de taux de fonctionnement a été fixé par le contrat qui prévoit des incitations financières en fonction des résultats.
«Ces mesures ont permis d’améliorer la disponibilité du parc ascenseurs depuis la rentrée, assure le Sytral. L’accessibilité à toute personne souhaitant voyager sur le réseau TCL est une priorité pour SYTRAL Mobilités, premier réseau national de transports en commun hors Île-de-France, classé comme l’un des plus adaptés en France». En effet, seule la station Croix-Paquet n’est pas accessible par ascenseur ou de plain-pied en raison de sa topographie particulière. Le Sytral a aussi créé une commission accessibilité associant 19 associations et collectifs actifs représentatifs des personnes en situation de handicap.