Le tarif officiel sera voté en décembre par les élus d’Île-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité en charge des transports. Mais selon toute vraisemblance, en tenant compte d’un taux d’inflation retenu par le gouvernement pour 2026, les tarifs des transports parisiens devraient évoluer de + 2,3 % par rapport à 2025. Ce qui placerait le Navigo mensuel à 90,80 euros, contre 88,80 euros aujourd’hui.
Le détail de la grille tarifaire sera fixé en décembre.
Cette hypothèse est celle inscrite au débat d’orientations budgétaires d’IDFM, qui se tient vendredi 17 octobre. Les élus administrateurs, issus du conseil régional, des départements et du Conseil de Paris, discutent chaque année des recettes nécessaires pour financer l’exploitation des lignes et les investissements.
Un « bouclier tarifaire » pour contenir les hausses
Grâce à un accord financier conclu en 2023 avec le gouvernement d’Élisabeth Borne, les évolutions tarifaires sont programmées d’année en année. Elles doivent ainsi augmenter de « l’inflation + 1 point ». En 2025, le forfait mensuel avait déjà augmenté de 2,40 euros.
Les collectivités (région, départements, Paris) sont engagées à augmenter leur financement du montant de l’inflation, majoré de 2 %. Un effort financier rendu encore plus nécessaire avec la disparition de certaines recettes fiscales. IDFM doit notamment faire sans les recettes liées à la taxe sur les carburants (TICPE), qui rapportaient environ 90 millions d’euros au budget total, d’environ 13 milliards d’euros par an.
« Avec ce bouclier, nous protégeons les usagers de toute hausse tarifaire brutale, affirme Île-de-France Mobilités, présidée par Valérie Pécresse. Nous serons en mesure de doubler le réseau de métro en Île-de-France avec plus de 200 km de nouvelles lignes ferrées d’ici 2031 (200 km de métro avec les nouvelles lignes 15, 16, 17 et 18 du métro francilien, le prolongement du RER E à l’ouest jusqu’à la Défense puis à Mantes, le prolongement du T13…) et de poursuivre le renouvellement complet de tous les bus, cars, métros, trains et RER. »