Un cargo entre dans le port de Qingdao (Shandong, Chine), le 13 octobre 2025. – / AFP
Serait-ce le signe d’une diplomatie climatique qui vacille ? Le mécanisme de tarification du carbone de l’Organisation maritime internationale (OMI) ne verra peut-être finalement pas le jour ou, en tout cas, pas tout de suite. Cette institution spécialisée des Nations unies devait adopter vendredi 17 octobre à son siège de Londres un accord visant à décarboner le transport maritime, qui représente 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre.
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Le principe de cette réglementation, aussi appelée « cadre net zéro » en référence à l’objectif de neutralité carbone que s’est fixé le secteur à l’horizon 2050, avait été approuvé par une large majorité d’Etats en avril, lors d’une précédente réunion de l’OMI. Mais, in extremis et suite aux pressions exercées par les Etats-Unis et plusieurs pays producteurs d’hydrocarbures dont l’Arabie saoudite, les discussions portant sur cet ensemble de mesures économiques ont été repoussées d’un an. Un total de 57 Etats se sont prononcés en faveur de ce report, trois de plus que le seuil requis, et 49 s’y sont opposés, dont la France et de nombreux membres de l’Union européenne.
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