S’il y a un film culte des années 80, ou plutôt une saga de films cultes, c’est sans doute Retour vers le futur, le film dont tant de jeunes et d’anciens jeunes citent les répliques par cœur, même s’ils n’étaient pas encore nés lorsqu’il est sorti en 1985.
Le 21 octobre 2025, on célébrera en effet les 40 ans de Retour vers le futur avec de nombreux événements un peu partout en France et ailleurs. Le film a fait ses débuts dans les cinémas le 30 octobre 1985, mais la date du 21 octobre a été choisie il y a dix ans en l’honneur du jour où les protagonistes du deuxième épisode se transportent dans leur futur.
Comme beaucoup d’entre vous le savent, la machine à voyager dans le temps inventée par Emmett « Doc » Brown et utilisée par Marty McFly pour ses voyages fantastiques dans le temps est une DeLorean DMC-12 modifiée. Nous sommes partis de cette base et avons créé un rendu en imaginant à quoi ressemblerait la DeLorean 2025 pour un hypothétique et jamais confirmé nouvel épisode intitulé « Retour vers le futur 4 ».
Après tout, comme le disait Doc, « si vous devez transformer une voiture en machine à voyager dans le temps, pourquoi ne pas utiliser une belle voiture ? »
La DeLorean du nouveau millénaire
Évidemment, nous sommes partis de la même base utilisée par les créateurs de la saga, Robert Zemeckis et Bob Gale, soit cette même DeLorean DMC-12 qui, en 1985, n’était plus en production. Malgré cela, elle restait une voiture « exotique » avec tout le nécessaire pour être considérée comme une supercar de rêve, de la carrosserie en acier inoxydable jusqu’au moteur arrière V6 essence.
La DeLorean de Retour vers le futur 4 (2025), le rendu de Motor1.com
Photo : Motor1.com
Nous avons pris la liberté de mettre à jour les lignes tracées dès 1975 par Giorgetto Giugiaro pour son Italdesign, avec la forme typique en coin et les arêtes marquées, mais nous avons arrondi le tout et élargi les passages de roues, comme mérite une supercar d’aujourd’hui.
Évidemment, les portes papillon restent à leur place, problématiques pour les prises de vue du film car elles avaient tendance à ne pas rester ouvertes, ainsi que tous ces composants additionnels qui transforment un super coupé en une « machine à voyager dans le temps » légendaire.
Fibre de carbone partout
Le modèle de base est celui du premier film, la voiture conduite par Michael J. Fox et Christopher Lloyd et alimentée au plutonium qui voyage dans le temps, mais qui ne sait pas encore voler. Nous nous sommes permis d’apporter quelques modifications qui la rendent plus contemporaine et adaptée au nouveau millénaire.
Tout d’abord, les quatre phares halogènes d’origine deviennent des phares LED matrix de plus de 50 000 pixels capables de créer des animations nocturnes spectaculaires et de projeter des messages et indications sur la route. Adieu à la carrosserie en acier inoxydable brossé, choisie dans Retour vers le futur aussi pour sa capacité supposée à améliorer la dispersion du flux généré par le « convecteur temporel », élément clé pour les voyages dans le temps.
Les portes papillon ne peuvent pas manquer
Photo : Motor1.com
À sa place se trouve une monocoque en fibre de carbone avec finition apparente non peinte et traitée avec des composites métalliques pour améliorer la conductivité électrique. Le résultat est une audacieuse deux places à moteur central arrière plus légère que les hypercars actuelles et avec un rapport poids/puissance étonnant que nous vous dévoilerons plus tard.
Ceci grâce également aux sièges ultra-légers en coque de carbone, aux roues entièrement en fibre de carbone (de 21″ et 22″) et à l’équipement limité pratiquement au seul micro réacteur nucléaire arrière de 1,21 gigawatt, au « convecteur temporel » et à l’instrumentation numérique.
Notre essai vidéo de la légendaire DeLorean DMC-12
V8 biturbo hybride plug-in de 2 300 CV
À la place du moteur original et désormais anachronique de la DeLorean, le 2.8 V6 PRV de 132 CV qui transmet sa puissance aux roues arrière, nous avons opté pour une motorisation à traction intégrale bien plus puissante et hybride plug-in.
Plus qu’un moteur, notre DeLorean 2025 monte un concentré de puissance et de technologie capable d’étonner le même Doc en lui faisant s’exclamer son classique « Nom de Zeus ! », ou « Great Scott! » pour ceux qui aiment la version en langue originale.
Le moteur V8 biturbo hybride rechargeable de la donneuse, la Koenigsegg Gemera
Nous parlons du moteur V8 biturbo hybride plug-in de la Koenigsegg Gemera HV8 qui développe justement une puissance record de 2 300 CV (1 500 CV à essence et 800 CV électriques) pour un couple maximal de 2 750 Nm. Déjà, le seul moteur électrique nommé Dark Matter E-motor avec technologie Raxial Flux semble sorti du scénario de Retour vers le futur 4 ou des carnets de « Doc » Brown.
Évidemment, la recharge de la batterie de 14 kWh peut être effectuée par le réacteur nucléaire ou, par commodité, par une prise électrique reliée directement au sommet du réacteur, là où sera également installé le fameux « Mr. Fusion ».
Photo : Koenigsegg
Il faut très peu de route pour « atteindre 88 »
Avec un poids à vide d’environ 1 600 kg et une puissance maximale de 2 300 CV, il est facile de comprendre comment le rapport poids/puissance est un record pour une voiture de route, de l’ordre de 0,69 kg/CV. Mieux donc que la Ferrari F80 (0,87 kg/CV) ou la SSC Tuatara (0,70 kg/CV).
La traction intégrale dotée de torque vectoring est actionnée par moteur électrique, par le V8 ou par les deux à travers la boîte automatique 9 vitesses multifrictions Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT) brevetée par Christian Koenigsegg. Il en résulte que la facilité avec laquelle elle atteint les 88 miles à l’heure nécessaires (141,6 km/h) pour voyager dans le temps est désarmante.
DeLorean DMC-12 Lego Retour vers le Futur (2025)
Photo : Lego
Construction Lego DeLorean Retour vers le futur 2
Il suffit de dire que notre DeLorean d’un hypothétique « Retour vers le futur 4 » est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 1,8 seconde, d’atteindre 200 km/h à l’arrêt en 3,7 secondes et de toucher les 400 km/h en 15 secondes. En bref, Marty n’aura plus à dire : « Doc, il faut prendre plus d’élan. Nous n’avons pas assez de route pour atteindre 88. »
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