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Florian Brassart

Publié le

19 oct. 2025 à 16h40

La Métropole européenne de Lille poursuit ses investissements dédiés à la modernisation de son réseau de transports. Ce vendredi 17 octobre 2025, la MEL a voté l’acquisition de 57 nouvelles rames automatiques pour la ligne 2 du métro. Le marché, estimé à 445 millions d’euros, a été attribué à Siemens Mobility. On vous en dit plus. 

Le marché attribué à Siemens Mobility 

Le métro lillois dispose actuellement de 143 rames de trois générations différentes : 38 VAL 206 A, mises en service à partir de 1983 ; 45 VAL 206 B BIS mises en service à partir de 1986 ; 60 VAL 208 AG (Ancienne Génération), mises en service à partir de 1999. Les rames VAL 206 ont déjà bénéficié d’une rénovation entre 2006 et 2010, ce qui a permis de prolonger leur durée de vie jusqu’à 40 ans et/ou 3,5 millions de kilomètres. « Toutefois, elles arrivent progressivement en fin de vie », est-il indiqué. 

Selon la MEL, cette nouvelle acquisition permettra « non seulement d’assurer la continuité de l’exploitation avec le remplacement de 30 rames VAL 206 arrivant en fin de vie mais aussi de renforcer l’offre commerciale et d’améliorer le confort des voyageurs avec une augmentation du parc de matériel roulant de 27 rames ». La Métropole prévoit également de transférer progressivement les rames VAL 208 de la ligne 1 vers la ligne 2, « à mesure que les nouvelles rames BOA seront mises en service sur la ligne 1 à partir de février 2026 ». L’objectif est d’améliorer la fréquence sur toute la ligne 2 afin d’augmenter sa capacité de 30%.

Les nouvelles rames sont attendues à horizon 2028 et c’est le groupe Siemens Mobility qui sera en charge du marché à 445 millions d’euros. « Sur la ligne 2, le pilote automatique a été conçu par Siemens Mobility. C’est pourquoi la MEL a lancé, en juillet 2024, une procédure négociée sans publicité ni mise en concurrence préalable », est-il précisé. La société allemande s’est vu attribuer le marché d’acquisition de 57 rames et des prestations associées (y compris formations, pièces détachées et documentations) sur une durée de 80 mois. 

Des nouvelles rames mises en service à horizon 2028

Ces futures rames (VAL 208 NG3) bénéficieront : d’une meilleure accessibilité, d’une meilleure performance énergétique, d’un plus grand confort, et d’une plus grande sécurité. « Elles intègrent des améliorations techniques par rapport aux versions précédentes, notamment une réduction de la consommation d’électricité et une conformité aux normes feu-fumée renforcées », assure la MEL. L’aménagement intérieur a été repensé pour « optimiser l’espace et faciliter la maintenance grâce à une digitalisation accrue ». 

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