2184. C’est le nombre de jours qui séparaient le dernier sacre de Marc Márquez de son retour au sommet en cette saison 2025. Une éternité dans le sport de haut niveau. Ce dimanche au Grand Prix du Japon, le pilote du Ducati Lenovo Team a écrit l’un des chapitres les plus incroyables de l’histoire de la MotoGP, décrochant son septième titre mondial dans la catégorie reine, son neuvième au total.
Après des années marquées par les blessures, les doutes et les changements d’équipe, le natif de Cervera a confirmé que la résilience est l’apanage des plus grands. Son chemin vers cette couronne est déjà considéré par beaucoup comme le plus grand come-back jamais réalisé dans le sport mondial.
Le sacre au Grand Prix du Japon : une seconde place historique
C’est sur le circuit emblématique de Motegi, terre du constructeur Honda qu’il a quitté, que Marc Márquez a scellé son destin. Arrivé au Japon avec une avance confortable, l’Espagnol n’avait besoin que d’une deuxième place, peu importe le résultat de son dernier rival pour le titre, son frère Alex Márquez (Ducati Gresini).
Et c’est exactement ce qu’il a fait. Au terme d’une course maîtrisée, Márquez a franchi la ligne d’arrivée juste derrière son coéquipier, Francesco Bagnaia, qui signait là sa deuxième victoire de la saison. Parti troisième, l’octuple champion du monde a su faire preuve de patience, s’extirpant de la pression de Joan Mir (Honda) pour se lancer à la poursuite de Bagnaia en milieu de course.
La victoire de l’Italien a toutefois été marquée par un frisson : son échappement crachant une fumée bleue inquiétante en fin de course. Heureusement, la mécanique a tenu, offrant un doublé et une liesse inouïe au clan Ducati. Pour sa part, Joan Mir est monté sur la troisième marche du podium, un résultat qui a redonné le sourire à Honda qui jouait à domicile.
The smoke is back for @PeccoBagnaia #JapaneseGP pic.twitter.com/dVF5nzocRh
MotoGP (@MotoGP) September 28, 2025
Pour les Français, la course fut plus mitigée : Fabio Quartararo (Yamaha) a fini 8e, juste devant Johann Zarco (LCR Honda) 9e.
2184 jours vers l’immortalité : le come-back d’une Légende
Le dernier titre de Marc Márquez remontait à 2019. L’année 2020 fut celle du tournant tragique, avec sa chute spectaculaire à Jerez qui a entraîné une fracture de l’humérus. « À ce moment-là, personne ne le savait, mais c’est le début de la plus longue route jusqu’au sommet que notre sport ait jamais connue, » a-t-on pu lire sur la saison.
S’en sont suivies de multiples opérations, une pénible diplopie (trouble de la vision), et des blessures chroniques à l’épaule et à la main. Après 2022 et 2023 passées loin du sommet, le pilote a fait le pari risqué de quitter son écurie de toujours, Honda, pour rejoindre l’équipe satellite Ducati Gresini, avant d’intégrer le team d’usine Ducati Lenovo pour sa saison de consécration en 2025.
Ce retour au premier plan, après avoir tout misé sur une ultime opération pour sauver sa carrière, est la preuve d’une volonté inébranlable. Il y a seulement deux ans, Márquez semblait à des années-lumière de la lutte pour la couronne. Aujourd’hui, il est le Champion, après un voyage semé d’embûches.
Une place définitive dans l’histoire du sport
En décrochant son septième titre en catégorie reine, Marc Márquez rejoint son compatriote espagnol Valentino Rossi au palmarès des pilotes les plus titrés de la catégorie. Seul Giacomo Agostini le devance désormais.
Son histoire s’inscrit au panthéon des plus grands retours du sport, aux côtés de légendes comme Niki Lauda qui a survécu à un terrible accident pour reconquérir le titre, ou Michael Jordan qui a triomphé après sa parenthèse dans le baseball.
Le chemin parcouru depuis son dernier sacre en 2019 fait probablement de celui-ci le plus grand come-back de l’histoire du sport. Le champion de Cervera a prouvé que rien n’est impossible, même après avoir touché le fond.
Le sacre ne signifie pas la fin des hostilités pour 2025. Avec un Marc Márquez redevenu le compétiteur redoutable qu’il a toujours été, et un Francesco Bagnaia revenu en force en signant la victoire au Japon, l’on s’attend à de féroces duels entre les deux coéquipiers Ducati dès les dernières courses de cette saison, et surtout pour la lutte pour le titre en 2026. Le début d’une nouvelle ère de batailles épiques est lancé.
Classement actuel du championnat du monde à l’issue du Grand Prix du Japon
Position
Num
Pilote
Team
Marque
Points
Victoires
Poles
Podiums
1
93
Ducati Lenovo Team
541
25
15
31
2
73
Gresini Racing MotoGP
340
3
2
21
3
63
Ducati Lenovo Team
274
3
4
14
4
72
Aprilia Racing
242
2
4
9
5
21
Pertamina enduro VR46 MotoGP Team
196
0
0
4
6
37
Red Bull Ktm Factory Racing
195
0
0
5
7
49
Pertamina enduro VR46 MotoGP Team
182
0
0
6
8
20
Monster Energy Yamaha Motogp
149
0
8
3
9
54
Gresini Racing MotoGP
147
0
0
4
11
33
Red Bull Ktm Factory Racing
105
0
0
0
13
25
Trackhouse Racing
95
0
0
0
14
23
Red Bull Ktm Tech 3
89
0
0
2
16
12
Red Bull Ktm Tech 3
72
0
0
0
17
79
Trackhouse Racing
70
0
0
0
18
43
Prima Pramac Yamaha
58
0
0
0
19
42
Monster Energy Yamaha Motogp
45
0
0
0
20
1
Aprilia Racing
34
0
0
0
21
88
Prima Pramac Yamaha
26
0
0
0
22
44
Red Bull Ktm Tech 3
16
0
0
0
24
32
Aprilia Racing
8
0
0
0
25
7
Prima Pramac Yamaha
8
0
0
0