BWT Alpine Formula One Team a traversé le week-end du Grand Prix des États-Unis sans parvenir à transformer ses maigres motifs de satisfaction en résultats concrets.
Malgré une double entrée en Q2, une première depuis l’Autriche en juillet, et un top 10 en Sprint signé Pierre Gasly, la course du dimanche a cruellement rappelé le déficit de rythme chronique de l’A525. À l’arrivée, aucune des deux voitures n’a vu le top 15, confirmant la difficulté de l’écurie à progresser durablement dans la hiérarchie du plateau.
BWT Alpine Formula One Team : Vendredi sans illusions
Le week-end s’est ouvert sur une piste piégeuse et balayée par de fortes rafales, compliquant la tâche des ingénieurs dans la mise au point. Lors de la seule séance d’essais libres, les deux pilotes ont signé des chronos quasi identiques — Franco Colapinto 16e, Pierre Gasly 17e — mais l’instabilité générale de la monoplace a limité les possibilités de progression.
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Sam Bagnall/Sutton Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Steven Tee/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Steven Tee/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Rose/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Rose/Getty Images)
La séance de Qualifications Sprint a permis à Pierre Gasly de retrouver un niveau de compétitivité plus satisfaisant après plusieurs week-ends difficiles. Le travail entrepris par l’équipe depuis Singapour semble commencer à porter ses fruits sur le plan de l’exploitation du package, même si des ajustements restent nécessaires.
Franco Colapinto, pour sa part, a souffert d’un manque d’adhérence et d’un équilibre encore fragile, notamment à la remise des gaz. Les conditions changeantes, notamment le vent en fin de journée, ont complexifié la lecture du comportement de la voiture.
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault leads Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Sam Bagnall/Sutton Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 17: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 17, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images)Un samedi mieux maîtrisé durant les qualifications
La course Sprint a permis à Gasly de tirer son épingle du jeu. En évitant les accrochages du premier tour, il s’est hissé à la 10e place, à une unité seulement des points. Ce résultat, sans être spectaculaire, a marqué un léger mieux dans l’exécution. Colapinto, pourtant bien lancé, a vu ses chances anéanties par une crevaison à la suite d’un contact dans le premier virage, l’obligeant à un passage prématuré par les stands.
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during Qualifying ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Andy Hone/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during Qualifying ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Rose/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault leads Liam Lawson of New Zealand driving the (30) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Andy Hone/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Simon Galloway/LAT Images)
En qualifications pour le Grand Prix, Alpine a aligné ses deux monoplaces en Q2, un fait suffisamment rare cette saison pour être souligné, mais qui ne saurait masquer la réalité : 14e place pour Gasly, 15e pour Colapinto. Des positions de départ modestes, cohérentes avec le niveau général de la voiture, mais encore très loin de ce que l’écurie a pu ambitionner par le passé. Gasly regrettait notamment un dernier secteur difficile dans son tour final, tandis que Colapinto a vu plusieurs tentatives compromises par une voiture difficile à maîtriser dans les enchaînements rapides.
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during Qualifying ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Andy Hone/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Simon Galloway/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during Qualifying ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during Qualifying ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 18: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 18, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images)
En dépit de réglages ajustés entre les séances, la monoplace restait imprévisible à la limite. Ce manque de constance a empêché les deux pilotes de tirer pleinement profit du grip disponible en Q2.
BWT Alpine Formula One Team : Le dimanche, la chute
Ce qui pouvait être vu comme un petit regain de compétitivité s’est rapidement effondré en course. Pierre Gasly, parti 14e avec des médiums neufs, a effectué un premier relais sans accroc dans un peloton compact, avant de s’arrêter au 27e tour pour chausser des tendres rodés. Un arrêt lent l’a placé dans le trafic, et tout espoir de progression s’est évaporé. Il termine 19e, sans jamais pouvoir se battre aux avant-postes.
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Rose/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Peter Fox/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Zak Mauger/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault leads Gabriel Bortoleto of Brazil driving the (5) Kick Sauber C45 Ferrari on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Simon Galloway/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault heads to the grid prior to the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Sam Bloxham/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault heads to the grid prior to the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Rose/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault heads to the grid prior to the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault on track during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Andy Hone/LAT Images)
AUSTIN, TEXAS – OCTOBER 19: Franco Colapinto of Argentina driving the (43) Alpine F1 A525 Renault and Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A525 Renault battle for track position during the F1 Grand Prix of United States at Circuit of The Americas on October 19, 2025 in Austin, Texas. (Photo by Sam Bloxham/LAT Images)
Franco Colapinto, parti juste derrière, a poursuivi avec une stratégie décalée et un arrêt plus tardif au 32e tour. Il franchit la ligne en 17e position, sans incident majeur mais sans possibilité non plus de remonter durablement. L’Argentin s’est approché de son coéquipier dans le dernier tiers de course, mais les consignes du muret ont gelé les positions.
Un épisode que l’équipe devra clarifier en interne.
Ils ont dit
Pierre Gasly (19e) :
« C’était un après-midi décevant et nous avons essentiellement manqué de performances. Aujourd’hui, nous étions tout simplement trop lents. Le premier relais s’est bien déroulé, j’étais derrière Liam [Lawson] dans un groupe de voitures et tout semblait sous contrôle.
Nous avons ensuite chaussé les pneus tendres, mais notre arrêt a été lent, et tout a basculé puisque j’ai passé beaucoup de temps dans le trafic jusqu’à l’arrivée. Nous avons beaucoup de choses à analyser, car il nous est très difficile d’être compétitifs le dimanche.
Nous allons travailler là-dessus et repartir au combat le week-end prochain à Mexico. »
Franco Colapinto (17e) :
« C’était une journée difficile dans un week-end compliqué pour toute l’équipe. De mon côté, cela n’a pas été simple et j’ai eu du mal avec la voiture. Nous avons beaucoup appris séance après séance et l’objectif est de revenir plus forts dès que nous prenons la piste.
Nous aurons une nouvelle occasion de le faire la semaine prochaine à Mexico. Nous allons continuer à travailler dur collectivement pour identifier des axes de progression. Sur la fin, j’avais des pneus légèrement plus frais que Pierre et j’ai vu Gabriel [Bortoleto] attaquer.
Je voulais le garder derrière nous deux, donc c’est un point dont nous allons discuter ensemble afin d’en tirer les leçons pour la suite. »
Steve Nielsen, directeur général :
« En tant qu’équipe, nous avons de nombreux points à étudier après ce week-end. Même si notre niveau de compétitivité reste trop éloigné des points, il est encourageant de constater de légers progrès par rapport aux derniers rendez-vous en prenant le week-end dans son ensemble.
Aujourd’hui, comme beaucoup d’écuries, nous avons dû adapter notre stratégie en fonction des conditions et de ce que nous observions en piste comme les pneus durs ne semblaient pas être une option favorable en course. Du côté de Pierre, nous avons contré une menace d’undercut en chaussant les tendres un peu plus tôt que prévu, mais notre arrêt a été lent et nous analyserons pourquoi afin d’y remédier.
Franco Colapinto a pu allonger son relais en médiums pour bénéficier d’un avantage sur la fin, et il est revenu sur Pierre. Nous avons donné l’ordre aux pilotes de maintenir leurs positions, puisque nous gérions la consommation de nos deux voitures en tenant compte de la proximité des leaders, qui influait sur le nombre de tours restants. Toute consigne du muret des stands est définitive et nous sommes déçus que cela n’ait pas été le cas.
C’est un sujet que nous allons aborder et traiter en interne. »
Tableau de performance – Grand Prix des États-Unis 2025
Conclusion : pas de miracle au Texas
Le bilan du week-end est sans appel. Malgré quelques ajustements prometteurs et une exécution correcte le samedi, Alpine reste loin des standards qu’elle devrait viser.
Le déficit de performance du dimanche persiste, les points s’éloignent, et les tensions internes — notamment autour du respect des consignes — rappellent que la fin de saison s’annonce tendue. Prochain arrêt : Mexico, avec la volonté de transformer enfin les progrès du samedi en résultats le dimanche.
Source : BWT Alpine Formula One Team