Il a suffi d’un week-end pour rappeler combien la légende demeure intacte. Lors des Journées européennes du patrimoine, la rame historique de l’Orient-Express, exposée voie 20 à la gare d’Austerlitz, a attiré des milliers de visiteurs et découragé beaucoup devant la très longue file d’attente. Restaurées avec minutie entre 2015 et 2019, ses voitures construites dans les années 1920 – avec ses velours profonds, ses panneaux en verre de René Lalique et ses marqueteries signées René Prou – ont ravivé l’atmosphère feutrée et somptueuse des voyages d’antan.
À partir de ce 22 octobre, le musée des Arts décoratifs consacre une présentation inédite à ce train d’exception. Trois maquettes monumentales du futur Orient-Express et une cabine de l’ancien train « Étoile du Nord » vont être installées sous sa nef dans le cadre de sa grande exposition « 1925–2025. Cent ans d’Art déco » qui célèbre le centenaire de l’Exposition internationale des arts décoratifs et industriels modernes de 1925, moment fondateur du style Art déco.
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La cabine de douche du futur Orient-Express, 2025
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Photo Christophe Dellière
Le visiteur sera ainsi invité à découvrir comment le projet de renaissance porté par Accor réactive cet héritage. L’architecte Maxime d’Angeac, directeur artistique de ce nouvel Orient-Express, y poursuit l’ambition des « grands ensembliers » de l’époque, comme Jacques-Emile Ruhlmann ou Jean Dunand, qui œuvraient à créer un univers total où mobilier, lumière et matériaux s’harmonisent. Attendu sur les rails en 2027, le futur Orient-Express revendique la même exigence que ses illustres prédécesseurs. Chaque élément, du luminaire à la poignée de porte, est développé sur mesure grâce à de multiples savoir-faire.
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Prêt à embarquer pour de nouveaux voyages
Historiquement propriété de la SNCF, la marque Orient-Express a été rachetée par Accor en 2022. Deux ans plus tard, un partenariat stratégique est noué avec LVMH pour déployer cette marque emblématique sous plusieurs formes : hôtels, voilier et trains. Car la légende n’a jamais vraiment quitté les rails.
Le salon du futur Orient-Express, 2025
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Photo Christophe Dellière
En effet, des trains inspirés de l’Orient-Express circulent déjà : le Venice Simplon-Orient-Express, opéré par Belmond (filiale de LVMH), relie Paris, Venise ou Istanbul dans une atmosphère fastueuse ; tandis qu’Accor exploite le Dolce Vita Orient-Express, centré sur l’Italie et inspiré du design des années 1960. Comptez au moins 3 500 € par passager et par nuit pour s’offrir ce rêve sur rails.
Le restaurant du futur Orient-Express, 2025
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Photo Christophe Dellière
En 2027, la prochaine étape s’écrira avec la renaissance du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express. Ses voitures historiques avaient été redécouvertes en 2015 par Arthur Mettetal, historien de l’industrie ferroviaire, lors d’un inventaire mondial mené pour la SNCF.
Un siècle après l’apogée de l’Art déco, l’Orient Express s’affirme à nouveau comme un manifeste du luxe français, entre innovation et beauté intemporelle. Au musée des Arts sécoratifs, sa maquette condense tout un imaginaire : celui d’un train devenu œuvre d’art, prêt à repartir pour un voyage mythique.
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1925-2025. Cent ans d’Art déco
Du 22 octobre 2025 au 26 avril 2026
Musée des Arts décoratifs • 107, rue de Rivoli • 75001 Paris
madparis.fr