DÉCRYPTAGE – Ce pilier central de l’économie de l’Allemagne est frappé de plein fouet par une crise aux multiples facteurs.
La litanie est terrible. 35.000 postes chez Volkswagen, 13.000 chez Bosch, 7.600 chez ZF, 5.000 chez Daimler Truck, plus d’un millier chez Continental, 1.000 chez Ford… Outre-Rhin, ces derniers mois ont été rythmés par les annonces de suppressions d’emplois chez les constructeurs et équipementiers automobiles, secteur qui fait travailler plus de 770.000 personnes dans le pays. « C’est actuellement l’industrie automobile qui enregistre le nombre le plus important de suppressions d’emplois, avec près de 7 % des postes supprimés en un an, soit environ 51.500 postes. Près d’un emploi industriel supprimé sur deux en Allemagne l’est dans le secteur automobile », résume le cabinet Ernst & Young dans son baromètre de l’industrie d’août 2025. Une hécatombe qui hypothèque lourdement l’avenir du Standort Deutschland (que l’on peut traduire par « le site économique Allemagne »).
Les causes de cette crise de grande ampleur sont multiples. Entreprises et experts évoquent d’une même voix la baisse…
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