Du côté des 2 compagnies françaises, pas question de baisser ou de ne pas pouvoir augmenter ponctuellement les fréquences.
Certains blâment la volonté des Ivoiriens de vouloir « s’assoir » sur l’accord de libéralisation des droits de trafic signé entre les deux pays en 2016.
Les négociations se font en coulisse et seraient assez tendues entre la DGAC française et l’ANAC, l’aviation civile ivoirienne.
Actuellement la demande de la France pour la saison IATA à venir se fait pour la rotation de 21 vols hebdomadaires sur 28 au total dont 7 revenants à Air Côte d’Ivoire,14 pour Air France (actionnaire minoritaire de la compagnie ivoirienne) et sept pour Corsair sur la liaison Abidjan-Paris.
Côté Côte d’Ivoire et selon Jeune Afrique on souhaite un compromis à 14 vols hebdomadaires pour les compagnies françaises et 14 pour Air Côte d’Ivoire.
Il reste quelques jours avant le démarrage de la saison IATA hiver pour trouver une solution.