Par
Gil Martin
Publié le
26 oct. 2025 à 14h21
Elle ne laisse personne indifférent. La silhouette de la MG Cyberster électrique, une supercar deux places aux airs de coupé et de cabriolet imaginée par le designer slovaque Joseph Kaban, fait se retourner toutes les têtes. Cette belle sportive aux dimensions similaires à celles d’une Porsche 911 partage l’ADN des supercars : des lignes ramassées bien proportionnées, un capot très plongeant, un museau aiguisé comme celui d’un prédateur, un plancher très près du sol, sans oublier une signature lumineuse exceptionnelle sur le hayon avec d’audacieux feux arrière en forme de flèche que l’on ne trouve nulle part ailleurs…
« Luxe, calme et volupté »
La MG Cyberster électrique propose même des portes électriques en ouverture en élytre, appendice vraiment exclusif des supercars ! À l’intérieur, on est surpris par la qualité de finition et le luxe discret qui émane de l’ensemble. Dans ce décor entièrement pourpre, on pense à Baudelaire : « Ici, tout n’est que calme, luxe et volupté ». On prend ses aises en se lovant sur le siège baquet en cuir et on savoure l’impression de se retrouver dans le cockpit d’un avion.
À l’arrière, une signature lumineuse exceptionnelle avec des feux en forme de flèche que l’on ne trouve nulle part ailleurs (©MG)Élégance et univers numérique
La planche de bord est un modèle du genre avec une belle instrumentation numérique en position haute. Ici, tout l’équipement numérique est intégré dans un seul mobilier horizontal du plus bel effet. On apprécie également la finesse du tunnel central délicatement orienté vers le pilote et doté de quelques commandes chromées très élégantes. Le volant, au dessin ovale, est aussi bien esquissé avec son gros repère en aluminium.
Le petit + : pour installer la capote ou l’enlever, comptez 10 secondes en roulant jusqu’à 50 km/h
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« Le roadster a été calibré pour offrir de belles performances Avec sa batterie de 77 kWh, il peut rouler plus de 500 km en autonomie selon le constructeur désormais sous pavillon chinois »
Cette Cyberster est aussi belle à l’extérieur qu’à l’intérieur. Et côté puissance, la belle ne déçoit pas. Côté puissance, le Cyberster électrique propose 340 ch. C’est moins que le modèle essence, mais sur cette version électrifiée, la puissance et le couple (475 Nm tout de même !) sont immédiatement disponibles. Il faut moins de 5 secondes au roadster pour passer de 0 à 100 km/h, soit à peine 1,8 s de plus que la Cyberster de 510 ch. Sur ce modèle, les reprises sont tout de même plus vigoureuses et soyeuses, fée électricité oblige.
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Dans ce décor entièrement pourpre, on pense à Baudelaire : « Ici, tout n’est que calme, luxe et volupté ». (©MG)Une conso sous les 20 kWh
MG ne s’est pas contenté de sortir un joli roadster pour frimer l’été. L’engin a été calibré pour offrir également de belles performances. Son poids a été réduit d’une centaine de kilos afin de compenser l’arrivée d’une grosse batterie de 77 kWh permettant une autonomie tout à fait satisfaisante annoncé par le constructeur britannique (sous pavillon chinois désormais) à un peu plus de 500 km. Cependant, MG exagère en peu en annonçant une consommation en circuit mixte à 16,7 kWh aux 100 km… Il faut plutôt tabler sur une consommation maintenue sous la barre des 20 kWh à la condition expresse de ne pas jouer au fou de la pédale.
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Un peu lent à la recharge
Au final, il vaut mieux miser sur une autonomie globale de 430-450 km pour éviter les mauvaises surprises… Petit bémol pour ce magnifique roadster toutefois : pourquoi n’est-il pas équipé d’un planificateur d’autonomie, et pourquoi les ingénieurs n’ont-ils pas doté cette supercar électrique d’un dispositif de recharge digne de ce nom (ici du 144 kW maximum) ? Il faut au moins 30 mn pour recharger la batterie de 10 à 80%, quand d’autres voitures du même segment bouclent l’affaire en moins de 18 mn…
Il faut moins de 5 secondes au roadster pour passer de 0 à 100 km/h (©MG)Un coffre pour les week-ends
Enfin, dernière observation : conduire dans le silence velouté de ce roadster d’exception est un vrai plaisir, mais la version sonore, destinée à produire plus de sensations, n’est pas réussie. La sonorité de gros moteur qui sort des entrailles de l’électrique fait un peu trop artificielle pour convaincre… Mais on peut toujours se consoler en sachant que ce roaster vous permet de ne pas partir en week-end avec juste votre trousse à toilette. Avec son coffre de 249 litres, on peut partir à deux avec un minimum de bagages.
MG Cyberster électrique : la fiche technique
Poids : 1 885 kg à vide
Dimensions : 4,36 (L) et 1,33 m (h)
Puissance : 340 ch (250 kW) et 475 Nm de couple
Vitesse max : 195 km/h
De 0 à 100 km/h en 5 s
Batterie de 77 kWh
Autonomie annoncée : 510 km
Conso : sous les 20 kWh/km
Coffre : 249 l
Tarifs : 62 990 €
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