Quelques mois après sa présentation, l’Alpine A390 dévoile ses tarifs. Cette voiture électrique française ultra-performante n’est évidemment pas donnée, mais se positionne plutôt favorablement dans sa catégorie.
Alpine A390 // Source : Alpine
Alpine continue d’avancer dans son « Dream Garage » 100 % électrique : après l’A290, version survitaminée de la Renault 5 E-Tech et avant sa prochaine A110, voici l’heure de l’A390, son SUV électrique – pardon, son sport fastback.
Pour aller plus loin
On est montés à bord de l’Alpine A390 électrique : trois moteurs pour une puissance phénoménale
Dévoilé au Mondial de Paris sous la forme d’un concept-car puis aux 70 ans d’Alpine dans sa version de série, l’A390 dévoile aujourd’hui ses tarifs dans un communiqué de presse.
À partir de 67 500 euros
L’Alpine A390 sera déclinée en deux versions : la GT, disponible dès le lancement, et la GTS, qui arrivera « début 2026 ».
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Pour autant, l’A390 GT peut difficilement être qualifiée de « bas de gamme », puisqu’elle embarque l’innovation majeure de ce modèle : les trois moteurs électriques, dont deux à l’arrière, permettant d’obtenir une transmission intégrale et un pilotage indépendant des roues arrière.
Alpine A390 // Source : Alpine
Côté chiffres, cette version GT annonce 400 ch et 661 Nm de couple, de quoi passer de 0 à 100 km/h en 4,8 s. Sa batterie de 89 kWh utiles permet de parcourir 555 km en une charge selon la norme WLTP. Côté recharge, le 15-80 % se fait en 29 minutes à une puissance max de 150 kW.
La version GTS en met plein la vue. Les moteurs et la batterie sont repris mais la puissance grimpe à 470 ch, de quoi abaisser le 0 à 100 km/h en 3,9 s. La recharge est également un peu plus rapide grâce à une puissance en pic portée à 190 kW : comptez « moins de 25 min » pour le 15-80 %.
La présentation gagne les jantes 21 pouces, les étriers de frein rouges, les sièges Sabelt ou encore la conduite semi-autonome, tandis que le prix de base passe à 78 000 euros.
Une concurrence prestigieuse
Évidemment, les 67 500 euros minimum placent l’Alpine A390 dans le haut du panier – rien d’étonnant, vu le positionnement premium de la marque.
Reste à savoir à qui il va se frotter. Chez Audi, le Q4 e-tron quattro débute à 65 750 euros, mais sans le pedigree sportif de l’Alpine ; le Q6 e-tron, lui, demande au minimum 72 170 euros. Chez BMW, l’iX2 xDrive est affiché à 59 300 euros et l’iX3 à 71 950 euros.
Alpine A390 // Source : Alpine
On peut aussi citer le Cupra Tavascan VZ (58 430 euros), sans oublier le Porsche Macan, qui appartient à une autre galaxie (dès 82 959 euros en propulsion, 86 800 euros en 4×4).
Quoi qu’il en soit, il sera possible de commander son Alpine A390 dès le 4 novembre 2025 pour les détenteurs d’un pass spécifique et pour le 18 novembre pour les autres. Fabriqués à Dieppe, les premiers exemplaires devraient être livrés dans les premières semaines de 2026.
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