Lors de la réunion de la Commission F1 de la FIA qui s’est tenue ce jeudi à Genève et en visioconférence, les instances et les acteurs du championnat ont notamment abordé les incidents survenus tout au long du Grand Prix du Japon, au début du mois.
Lors des deux premières journées d’essais à Suzuka, les séances ont été plusieurs fois interrompues par des débuts d’incendie au niveau de la pelouse bordant la piste. Les mesures préventives prises entre le vendredi et le samedi, en tondant le plus ras possible et en humidifiant les zones, n’ont pas suffi à éviter d’autres feux le lendemain. Le jour de la course a en revanche été épargné, en grande partie grâce à la météo particulièrement humide avant le Grand Prix.
Ce type d’incident s’est également produit l’année dernière en Chine, provoquant exactement les mêmes problèmes sur le circuit de Shanghai. Après avoir mené une enquête approfondie, la cause ne fait désormais plus de doute : ce sont bien les étincelles provenant des monoplaces qui ont provoqué ces débuts d’incendie.
Par conséquent, la F1 envisage de modifier le matériau utilisé pour les patins situés sous le plancher des voitures. « Il a été convenu d’étudier l’utilisation d’un matériau alternatif pour les patins (en acier), ainsi que des traitements éventuels sur certains circuits », a confirmé la FIA.
Les étincelles ont mis le feu à Suzuka.
Photo de: Peter Fox – Getty Images
Par ailleurs, la Commission F1, outre les discussions autour du règlement moteur 2026, a abordé plusieurs points à l’importance moindre, notamment pour ajuster le règlement sportif 2025 (sous réserve de ratification par le Conseil mondial du Sport automobile de la FIA). Ces ajustements sont les suivants :
- Les dernières modifications nécessaires à la mise en œuvre de la stratégie obligatoire à deux arrêts lors du Grand Prix de Monaco ;
- Une mise à jour des tolérances liées au parc fermé dans le cas où un pilote choisirait de ne pas porter le gilet rafraîchissant ;
- L’ajout d’un mécanisme réglementaire pour gérer les retards de fret lors des épreuves extra-européennes, comme cela a été le cas pour plusieurs équipes lors du récent Grand Prix de Chine ;
- Une modification du règlement financier a également été approuvée concernant l’allocation des dépenses d’investissement pour les nouvelles écuries, cette mesure étant nécessaire en vue de l’arrivée de l’équipe Cadillac en Formule 1 en 2026.
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