Par
Martin Leduc
Publié le
1 nov. 2025 à 16h20
Comptez -3 163 euros pour les véhicules essence, -3 465 euros pour les voitures diesel, -5 663 euros pour les véhicules hybrides et jusqu’à – 9 438 euros pour les voitures électriques depuis 2023. En ce mois d’octobre 2025, les voitures d’occasion sont à un très bas niveau.
« Le plus bas depuis cinq ans », assure, auprès d’actu.fr, Olivier Flavier, directeur automobile du site de petites annonces leboncoin. Suffisant pour dire que c’est le bon moment pour trouver sa nouvelle pépite à quatre roues ? Selon lui, oui. Et pour toutes les motorisations. On fait le point.
La loi de l’offre et de la demande avec un facteur supplémentaire
Avant toute chose, il faut se remettre dans le contexte. D’accord, les prix ont baissé ces dernières années. Mais c’est aussi et surtout parce qu’ils avaient beaucoup augmenté en sortie de crise Covid, notamment avec la crise des semi-conducteurs.
En septembre 2025, les voitures diesel d’occasion vendues par des professionnels (donc récentes et souvent bien équipées) se vendent en moyenne à 17 324 euros, contre 17 937 euros pour les voitures à moteur essence, 23 214 euros pour les moteurs électriques et 30 124 euros pour les hybrides.
« Après plusieurs années de hausse consécutives des prix des véhicules d’occasion en France, le marché retrouve des niveaux de prix proches de ceux d’avant l’inflation (15 %, NDLR) », reconnaît leboncoin dans un communiqué consulté par actu.fr.
« Les professionnels se sont dit que ça devenait difficile de vendre des voitures aussi cher, donc ils ont commencé à s’approvisionner à moindre coût, et à vendre moins cher, par ricochet. On était arrivés à une limite. Et d’ailleurs on le voit : il y a deux ans, on avait 85 millions de visites pour les voitures sur leboncoin. Désormais, on est autour des 110 millions.
Olivier Flavier
Directeur automobile de leboncoin
Signe, selon le spécialiste, que la demande augmente. Pour preuve : le site de petites annonces revendique environ 750 000 voitures d’occasion en ligne, dont près de 400 000 mises en vente par des professionnels.
En général, quand la demande augmente, l’offre reste stable et ce sont les prix qui grimpent. Mais pas là, « justement, car les concessionnaires ont fait des efforts », estime le spécialiste.
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Quels modèles sont les plus concernés ?
Concrètement, les baisses sont « assez linéaires sur tous les modèles », note Olivier Flavier. Cela dit, le directeur du parc auto du site de petites annonces remarque que « quand l’offre est vraiment conséquente, là, les baisses peuvent être significatives ».
Mieux vaut un moteur essence, diesel, électrique ou rechargeable ? L’avis du spécialiste
« Une voiture thermique, en moyenne, décote de 20 % en un an, 15 % de plus au bout de 2 ans. Par contre après, la décote est moins forte et linéaire. En électrique, la décote plus forte : 45 à 50 % les deux premières années, car l’innovation va très vite. En revanche, dans le temps, l’avantage de l’électrique, c’est que la voiture dure plus longtemps. J’en ai qui ont jusqu’à 500 000 km. Les thermiques à ce niveau-là, c’est plus rare (et moins fiable). La valeur d’une électrique est meilleure à la fin qu’une thermique.
D’ici deux ans, c’est certainement les moteurs diesel qui seront les moins chers sur le marché. Avec l’essence, ils représentent 85 % de l’offre d’occasion, donc l’offre est grande, et le spectre de 2035 et de l’interdiction d’immatriculer une voiture thermique rôde. »
Il cite notamment les Renault Clio et Renault Captur, et les 208 et 207 de chez Peugeot. À l’inverse, les Audi et les Dacia, moins demandés, voient leurs prix varier de façon moins importante.
L’arrivée des voitures asiatiques, « ça va être intéressant »
Un autre facteur qui bouscule le secteur de l’automobile ces derniers temps : l’arrivée, sur le marché, de plus en plus de véhicules de constructeurs chinois.
Avant, ils proposaient surtout des gros SUV, assez chers. Maintenant, on voit aussi des voitures qui coûtent environ 18 000 euros neuves, donc 12 000 ou 13 000 euros d’occasion.
Olivier Flavier
Directeur automobile de leboncoin
En comparaison, une Clio neuve, c’est en moyenne 22 000 euros, en fonction de la finition, et entre 13 000 et 15 000 euros d’occasion.
Difficile pour Olivier Flavier de dire quelle sera l’évolution du marché automobile. Toujours est-il que les prix sont relativement bas en ce moment, et que selon lui, c’est le moment d’acheter.
Quoi qu’il arrive, « le marché de l’occasion est stable alors que celui du neuf reste très élevé », confie-t-il.
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