Deux ans après sa venue à l’usine Iveco bus à Annonay, Valérie Pécresse (LR), présidente d’Île-de-France Mobilités, a boosté la promesse de commandes à Iveco bus. En décembre 2023, elle annonçait 700 midibus (bus intermédiaires) destinés aux zones rurales de la région parisienne.
Dans son objectif « visant à atteindre 100 % de bus propres d’ici 2030 », ce sont désormais « jusqu’à 4 000 véhicules » qui ont été notifiés à Iveco bus (trois sites de production à Annonay, Rorthais et en République Tchèque) avec un objectif de livraison qui doit s’échelonner de 2026 à 2032.
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Ces accords-cadres, conclus par l’intermédiaire de la centrale d’achat du transport public (CATP) sont répartis en trois lots. Ils concernent la fourniture d’autobus standards électriques de 12 mètres, d’autobus alimentés au biogaz de 12 et 18 mètres, ainsi que de véhicules interurbains de 12 mètres alimentés au biogaz.
Les premières livraisons, comprenant 154 bus électriques (GX 337 Elec) et 415 bus au biogaz (Urbanway GNV) sont prévues à partir de 2026.
Une décarbonation qui profite à l’emploi à Annonay
Pour rappel, l’usine Iveco bus d’Annonay a vécu plusieurs changements majeurs ces deux dernières années. Une nouvelle ligne de production de bus électriques et une ligne d’assemblage de batteries électriques ont été lancées en 2024. Ce choix technologique répond à la réglementaire décarbonation du transport collectif au niveau européen.
Les bus urbains du vieux continent ne doivent plus dégager de CO2 d’ici 2035. Pour absorber le haut niveau de commandes qui en découle, l’effectif de l’entreprise à Annonay est désormais au-delà des 2 000 salariés avec 1 300 CDI. Cet ensemble de mesures a permis de doubler la capacité de production en un an, passant de 6 à 12 véhicules par jour.
Par ailleurs, Iveco bus a connu un changement structurel, sans impact direct pour le moment sur son fonctionnement. Le constructeur indien Tata motors a racheté l’essentiel des activités d’Iveco group. L’entreprise reste leader sur le marché du transport de voyageurs en France avec 47,7 % de parts de marché et 20 % en Europe.