Des trains régionaux transfrontaliers, dont les rames ont été commandées en 2019, ont été livrés en retard et ne circulent actuellement qu’en Alsace. Problème : ils ne traversent pas la frontière à cause d’un changement de règlementation en Allemagne.
Des trains régionaux commandés pour relier la France et l’Allemagne roulent seulement en France, en Alsace, en attendant d’être homologués de l’autre côté du Rhin. Au total, 30 rames TER commandées en 2019 devaient être livrées en 2023 selon le vice-président de la Région chargé des transports, mais en raison de la crise Covid qui a fortement perturbé l’activité industrielle, ces rames n’ont été livrées qu’en mai…2025.
Ces rames devaient relier les villes de Strasbourg, Mulhouse mais aussi Metz, à des villes des régions allemandes voisines du Bade-Wurtemberg, de la Sarre et de Rhénanie-Palatinat. Mais entre-temps, la réglementation allemande a changé. La règlementation est devenue plus stricte sur la durée des freinages d’urgence des trains et la région Grand Est précise que quand la rame d’essai a été utilisée pour faire les homologations, « des non-conformités ont été constatées ».
Une mise en service espérée fin 2026
La Région promet que des solutions techniques ont été trouvées donc l’objectif est bien de faire rouler ces trains régionaux en Allemagne. Le vice-président de la Région chargé des transports vise une mise en circulation à la fin du premier trimestre 2026 sur les lignes transfrontalières Strasbourg-Offenburg et Mulhouse-Müllheim.
En attendant, ces TER ne roulent que côté alsacien et la région Grand Est envisage de réclamer des compensations financières pour la livraison tardive des rames. Il s’agit d’une commande de 388 millions d’euros au constructeur espagnol CAF via la SNCF.
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