Publié le
7 nov. 2025 à 18h24
Après avoir confirmé l’enregistrement de la commande annoncée au Salon du Bourget de 100 avions par la compagnie vietnamienne Vietjet Air, la plus grosse de l’année, Airbus a indiqué ce vendredi 7 novembre 2025 avoir enregistré un total de 112 commandes, et intensifié ses livraisons avec la remise de 78 avions en octobre 2025. L’avionneur européen, dont le siège mondial est à Toulouse, tiendra-t-il ses objectifs annuels ? Éléments de réponse.
Une commande à 13 milliards de dollars
D’après les données communiquées vendredi par Airbus, la commande en question a, en réalité, été passée le 10 octobre dernier, à la suite de la signature d’un protocole d’accord en juin au salon aérospatial international du Bourget.
Cette commande de 100 monocouloirs A321neo est d’une valeur théorique de près de 13 milliards de dollars. Le montant est calculé d’après les prix catalogue de 2018, concept qu’Airbus a abandonné depuis en arguant que les prix de vente réels dépendent des spécificités de chaque contrat, de la version et de la configuration de l’appareil et qu’ils demeurent confidentiels.
50 appareils supplémentaires toujours en option
Le protocole d’accord entre Vietjet Air et Airbus prévoit toujours la commande potentielle de 50 appareils supplémentaires. La flotte de la plus grande compagnie privée du Vietnam comprend actuellement 115 appareils, tous des Airbus.
112 commandes au total et 78 livraisons en octobre
En dehors de cette transaction, 12 autres avions ont été commandés, portant à 112 le total de commandes pour octobre, mois au cours duquel le géant aéronautique européen a également intensifié ses livraisons avec 78 avions remis à 36 clients.
Depuis le début de l’année, ce sont 585 nouveaux appareils qui ont été livrés à 85 flottes aériennes.
Vidéos : en ce moment sur Actu820 avions à livrer en 2025
Lors de la publication de ses résultats financiers du troisième trimestre fin octobre, Airbus avait indiqué maintenir son objectif de livraison en 2025 de 820 avions, malgré les difficultés persistantes de sa chaîne d’approvisionnement. 32 avions terminés étaient, fin octobre, dans l’attente de moteurs en raison des difficultés des sous-traitants Pratt&Whitney et CFM (Safran-General Electric). Ce problème s’est en partie résorbé, puisqu’au début de l’été, 60 avions étaient dans cette situation.
235 avions à livrer en deux mois
Le premier constructeur mondial, dont les livraisons se concentrent toujours sur la fin de l’année, devra sortir 235 appareils sur les deux derniers mois de l’année pour maintenir son objectif.
Votre région, votre actu !
Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.
Airbus monte en puissance par rapport à l’année dernière (766 appareils livrés en 2024) et renoue progressivement avec les productions précédant l’arrivée du Covid-19. En 2019, avant que la pandémie ne grippe toute la chaîne de production aéronautique, le géant européen avait livré 863 appareils, devenant pour l’occasion premier constructeur de la planète, devant Boeing.
Avec AFP
Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.