Publié le
11 nov. 2025 à 18h14
« La gratuité des parkings est essentielle pour les patients et visiteurs qui méritent un accès gratuit aux établissements de santé », souligne le syndicat Sud du centre hospitalier universitaire (CHU) de Bordeaux. La fin des parkings payants n’est pas une demande nouvelle à Bordeaux, mais elle a été accélérée par la perspective d’extension du stationnement payant à deux hôpitaux du CHU. La pétition lancée par le syndicat début novembre 2025 regroupe près de 900 signatures, alors que des députés de différents partis portent le débat sur les parkings des hôpitaux au niveau national. Mais pour le CHU, le recul sur le stationnement payant le placerait « dans une solution inextricable ».
Le parking payant à Pellegrin depuis une quinzaine d’années
Depuis une quinzaine d’années, le parking est payant au niveau de l’hôpital Pellegrin. « L’objectif était la régulation et la sécurisation des accès de sorte que ce soient les patients et les professionnels qui se garent et non des personnes utilisant Pellegrin comme parking relais du tram ou annexe du stade Chaban », rappelle le CHU.
Mais dans sa pétition, le syndicat déplore « un lourd fardeau financier sur les patients et leurs familles qui dépendent de ces parkings pour un accès quotidien aux services de santé ».
Aujourd’hui, un visiteur profite d’une première demi-heure gratuite à Pellegrin. Comme c’est souvent insuffisant, il doit débourser 1,50 euro pour les quinze minutes suivantes, puis 20 centimes, puis 90… et les quarts d’heures s’additionnent. Le tarif maximum pour 24h est de 15,10 euros.
L’extension aux hôpitaux Haut Lévêque et Xavier Arnozan « est inacceptable dans un système de santé déjà sous tension et va à l’encontre du principe fondamental de l’accessibilité des soins pour tous », reprochent les représentants du personnel, déjà opposés au parking payant de Pellegrin.
Des places supplémentaires sans faire payer le CHU
S’ils ont créé cette pétition récemment, c’est qu’une nouvelle concession de service public avec le Groupe Indigo a été signée cette année. « Le stationnement deviendra payant quand les nouveaux parkings seront construits sur Haut Lévêque et Xavier Arnozan car c’est l’objectif du CHU : avoir plus de places pour les patients et les professionnels », explique le centre hospitalier auprès d’actu Bordeaux. « L’accès sera évidemment également totalement gratuit pour les professionnels. »
La redevance perçue sur les parkings est d’un montant « totalement marginal par rapport au budget du CHU », affirme la communication de l’hôpital. La concession permet surtout « la construction de 2 000 places supplémentaires sans nécessité pour le CHU de porter ce coût d’investissement ». Et le montant n’est pas anodin : la construction des quatre nouveaux parkings se chiffre à environ 60M€.
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Le CHU de Bordeaux juge ces « places supplémentaires indispensables » pour permettre aux patients et professionnels « de ne plus chercher longuement un emplacement avant de venir se faire soigner ou travailler ». Pourtant, une décision nationale pourrait bien venir chambouler le débat local.
La question du coût des parkings dans les hôpitaux publics n’est pas limitée au CHU de Bordeaux. Elle a gagné l’Assemblée nationale, avec plusieurs propositions de loi allant de l’obligation d’avoir un parking gratuit par hôpital (RN) à la gratuité totale (LFI) en passant par l’encadrement des tarifs (PS).
Mais si une loi sur la gratuité des parkings était adoptée, « cela mettrait le CHU dans une solution inextricable », prévient l’hôpital. Celui-ci « ne pourra pas payer 60M pour construire ces parkings » pourtant nécessaires.
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