Par
Thomas Blanc
Publié le
13 nov. 2025 à 18h15
L’inauguration du prolongement de la ligne F du tramway aura lieu ce samedi 15 novembre. Si les habitants sont impatients de pouvoir relier le centre-ville de Strasbourg depuis les quartiers ouest de la ville et les communes d’Eckbolsheim et Wolfisheim, les conducteurs des rames de tram se languissent tout autant. Nous avons rencontré Khalid Taleb, le premier d’entre eux à conduire, ce samedi, la ligne sur ses nouveaux rails.
« J’ai hâte d’y être »
À la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) depuis décembre 1998 où il a d’abord conduit les bus durant 25 années avant de passer aux tramways en 2023, Khalid Taleb sera le premier conducteur de la CTS aux commandes, dès 4h05 du matin, du nouveau tramway F. Il passera pour la toute première fois par Koenigshoffen, les Poteries puis les communes de l’ouest.
L’inauguration du prolongement de la ligne F du tramway aura lieu ce samedi 15 novembre. Si les habitants sont impatients de pouvoir relier le centre-ville de Strasbourg depuis les quartiers ouest de la ville et les communes d’Eckbolsheim et Wolfisheim, les conducteurs des rames de tram se languissent tout autant. Nous avons rencontré Khalid Taleb, le premier d’entre eux à conduire, ce samedi, la ligne sur ses nouveaux rails. À la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) depuis décembre 1998 où il a d’abord conduit les bus durant 25 années avant de passer aux tramways en 2023, Khalid Taleb sera le premier conducteur de la CTS aux commandes, dès 4h05 du matin, du nouveau tramway F. Il passera pour la toute première fois par Koenigshoffen, les Poteries puis les communes de l’ouest. « Je suis vraiment content d’être le premier et j’ai hâte d’y être, trépigne le conducteur expérimenté. Ce tracé me plaît puisqu’on est pour une fois hors du béton. » Car oui, la spécificité de cette extension du tramway vers l’ouest, c’est que le tram roulera sur des « sites banalisés ». C’est-à-dire au milieu des voitures et cela, M. Taleb le redoutait. « La première inconnue, ce sont les clients. La seconde, c’est partager ce site-là avec les automobilistes. Quelque part, on s’impose à eux et j’avais une appréhension. Mais avec la marche à blanc que l’on a réalisé, je sais qu’il n’y aura pas de souci », affirme-t-il. Des extensions de ligne, l’homme de 52 ans en a connu énormément au volant des bus de la ville, mais pour le tramway, c’est une première. D’après M. Taleb, en plus des bénéfices pour les usagers, ce changement d’ambiance pour les conducteurs servira à briser la monotonie de leur tâche. « La ligne actuellement est très bien, mais elle est courte, donc cela peut être répétitif pour certains collègues. Avec le tronçon qui arrive à Wolfisheim, ça va allonger le tracé et ainsi apporter du changement pour les conducteurs. De plus, le décor est différent là-bas donc c’est un plus », termine-t-il.
« Je suis vraiment content d’être le premier et j’ai hâte d’y être, trépigne le conducteur expérimenté. Ce tracé me plaît puisqu’on est pour une fois hors du béton. » Car oui, la spécificité de cette extension du tramway vers l’ouest, c’est que le tram roulera sur des « sites banalisés ». C’est-à-dire au milieu des voitures et cela, M. Taleb le redoutait.
« La première inconnue, ce sont les clients. La seconde, c’est partager ce site-là avec les automobilistes. Quelque part, on s’impose à eux et j’avais une appréhension. Mais avec la marche à blanc que l’on a réalisé, je sais qu’il n’y aura pas de souci », affirme-t-il.
« Cela va nous apporter du changement »
Des extensions de ligne, l’homme de 52 ans en a connu énormément au volant des bus de la ville, mais pour le tramway, c’est une première. D’après M. Taleb, en plus des bénéfices pour les usagers, ce changement d’ambiance pour les conducteurs servira à briser la monotonie de leur tâche.
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« La ligne actuellement est très bien, mais elle est courte, donc cela peut être répétitif pour certains collègues. Avec le tronçon qui arrive à Wolfisheim, ça va allonger le tracé et ainsi apporter du changement pour les conducteurs. De plus, le décor est différent là-bas donc c’est un plus », termine-t-il.
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