On le croyait condamné à jouer les seconds rôles face aux stars du segment. Pourtant, le Kia Stonic 2026 entend bien bousculer les codes et rattraper son retard. Avec cette nouvelle mouture, le SUV urbain coréen peaufine son positionnement : un style qui reste sage, mais une offre mécanique rationalisée et des équipements revalorisés pour se faire une vraie place au soleil. Kia peaufine ici un best-seller discret mais constant.
C’est en Espagne que la version 2026 a été officialisée. Et ce sont les détails techniques autant que tarifaires qui retiennent l’attention. Le Stonic abandonne toute velléité diesel et joue la carte d’un duo essence – dont l’un bénéficie d’un système microhybride 48V. Une stratégie bien huilée pour rester dans les clous des normes européennes tout en conservant une offre accessible, avec des tarifs débutant sous les 23 000 € (en Espagne) et une gamme complète en équipement dès les versions intermédiaires.
Pour les acheteurs, le sujet est d’autant plus intéressant que le Kia Stonic reste un des rares crossovers du segment B à offrir une alternative thermique simple ou électrifiée légère. Une rareté à l’heure où les microhybrides sont souvent réservés aux modèles plus haut de gamme. Ce millésime 2026 pourrait donc séduire un public urbain et périurbain, soucieux d’éviter l’électrification totale mais en quête d’un véhicule bien doté, sobre et cohérent en usage quotidien.
Le profil du Kia Stonic 2026 conserve des proportions compactes idéales pour un usage urbain. La finition GT-Line se distingue par ses jantes 17 pouces, ses inserts spécifiques et une ligne de caisse tendue qui renforce le dynamisme visuel. © Kia
Kia Stonic 2026 : l’urbain polyvalent qui monte en gamme et tranche avec la concurrence
Le Kia Stonic poursuit son chemin sans faire de bruit, mais avec constance. Sur un segment B-SUV saturé de nouveautés, le petit crossover sud-coréen revient en cette fin d’année avec un restylage ciblé et une gamme repensée pour 2026. Sans tout révolutionner, il ajuste son offre pour répondre à la demande d’un public français de plus en plus sensible au critère de sobriété et à la question budgétaire.
Sous des lignes connues mais légèrement affûtées, le nouveau Stonic 2026 conserve ses dimensions compactes idéales pour la ville, tout en affirmant davantage sa personnalité dans sa finition GT-Line au style plus sportif. L’intérieur, quant à lui, mise sur une meilleure dotation technologique et un contenu enrichi dès les finitions intermédiaires, tout en maintenant un tarif d’accès compétitif.
Avec une entrée de gamme affichée à 23 290 € et une version haut de gamme GT-Line à 29 090 €, Kia reste fidèle à sa stratégie : un produit bien équipé, garanti 7 ans, et une offre thermique claire dans un marché où l’électrification ne convient pas encore à tous les usages.
La face avant du Stonic 2026 évolue subtilement avec une calandre « Tiger Nose » modernisée, des feux de jour LED et un bouclier plus affirmé dans les versions hautes. Cette identité visuelle conserve la signature esthétique de Kia. © Kia
Une motorisation essence simple et efficace
Le Kia Stonic 2026 conserve une gamme 100 % essence. Exit le diesel et les motorisations alternatives : simplicité avant tout. Le modèle propose un unique bloc 1.0 T-GDi trois cylindres turbo de 100 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique DCT à double embrayage, selon les versions.
Cette motorisation, bien connue chez Kia et Hyundai, offre un bon compromis entre sobriété et polyvalence. Elle se montre suffisante pour un usage urbain et périurbain, tout en permettant des trajets occasionnels sur autoroute. La consommation mixte annoncée est contenue, avec environ 5,5 l/100 km en cycle WLTP, et des rejets de CO₂ limités, évitant tout malus en France.
Pas de version hybride ni micro-hybride ici, mais un positionnement assumé : Kia vise les automobilistes qui souhaitent rester sur un modèle essence fiable et économique, sans se plier aux contraintes parfois coûteuses des technologies électrifiées.
Le poste de conduite allie sobriété et ergonomie, avec un écran tactile central compatible Apple CarPlay/Android Auto et une instrumentation numérique modernisée selon les versions. L’ensemble respire la rigueur coréenne. © Kia
Trois niveaux de finition bien pensés pour le marché français
En France, le Stonic 2026 se décline en trois finitions : Motion, Active et GT-Line. La version d’entrée de gamme Motion, à 23 290 €, inclut déjà l’essentiel avec écran tactile 8 pouces, compatibilité Apple CarPlay/Android Auto, caméra de recul, feux LED, et aides à la conduite comme le freinage d’urgence autonome.
La finition Active, à partir de 25 290 €, ajoute le radar de stationnement arrière, la climatisation automatique, les jantes alliage 16 pouces, l’allumage automatique des feux et le régulateur de vitesse. Elle représente le cœur de gamme et se montre très bien placée face aux rivaux du segment.
Enfin, le haut de gamme GT-Line, à 29 090 €, se distingue par une signature visuelle spécifique, un look plus sportif, un volant cuir chauffant, des jantes 17 pouces, la navigation GPS Kia Connect, le chargeur induction, ainsi qu’un combiné d’instrumentation numérique.
La vue de face de l’habitacle du Kia Stonic 2026 dévoile une présentation sobre et fonctionnelle. Les sièges avant offrent un bon maintien pour les trajets quotidiens, tandis que la banquette arrière accueille deux adultes sans compromis majeur sur l’espace aux jambes. L’agencement global favorise la visibilité et le confort, avec une sellerie en tissu de qualité et des rangements bien répartis. © Kia
Tarifs et positionnement face à la concurrence
Voici les prix officiels en France au 15 novembre 2025 :
Boîte
Équipements clés
Prix TTC
À ce tarif, le Kia Stonic s’aligne face à des concurrents tels que :
- Peugeot 2008 PureTech 100 Allure : à partir de 26 630 €
- Renault Captur Techno TCe 90 : dès 26 000 €
- Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 : dès 23 950 €
Kia garde un avantage concurrentiel sur l’équipement de série, et la garantie 7 ans reste un argument de poids face aux rivaux généralistes. Le positionnement tarifaire est donc cohérent et agressif, surtout pour les flottes ou les particuliers à la recherche d’un véhicule compact bien motorisé et sans surcoût hybride.
Le hayon vertical et les feux arrière LED restent fidèles au dessin initial, avec quelques ajustements sur le bouclier et les inserts de finition. Une silhouette identifiable qui facilite les manœuvres en ville. © Kia
Ce qu’il faut retenir : un SUV urbain logique et rassurant
Le Kia Stonic 2026 ne bouleverse pas les codes, mais il confirme sa pertinence dans un marché français en mutation. Il cible les conducteurs qui veulent éviter les moteurs trop complexes, conserver une boîte manuelle ou automatique fluide, et bénéficier d’un bon équipement dès les versions intermédiaires.
Ses qualités sont claires :
- Un tarif d’entrée attractif à 23 290 €
- Un moteur essence turbo souple et peu gourmand
- Des finitions claires et sans complexité marketing
- Une présentation intérieure solide et fonctionnelle
- Et surtout, une garantie constructeur de 7 ans, rare à ce niveau
Certes, il n’offre pas la modularité d’un Renault Captur ni l’effet waouh d’un 2008 GT. Mais pour un usage quotidien rationnel, le Kia Stonic 2026 reste l’un des choix les plus logiques et rassurants du segment B-SUV.