Selon le Cerema (Centre d‘études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), établissement public sous tutelle du ministère de la Transition écologique, une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) est « une chaussée étroite sans marquage axial dont les lignes de rives sont rapprochées de son axe. Les véhicules motorisés circulent sur la voie centrale bidirectionnelle, et les cyclistes sur la partie revêtue de l’accotement, appelée rive ».
La largeur de la voie ouverte aux véhicules motorisés est insuffisante pour que deux voitures (ou camions, bus, etc.) s’y croisent, les conducteurs se déportant, en cas de croisement, sur le côté : ils roulent alors en partie sur la rive, mais doivent « vérifier auparavant l’absence de cycliste ». Si un cycliste circule sur cette rive, l’automobile allant dans le même sens reste derrière jusqu’à ce qu’il puisse se déporter.
Des panneaux expliquant ce fonctionnement sont installés aux deux entrées de la CVCB d’Houdemont.