Publié le
17 nov. 2025 à 19h18
Un an, dix mois et dix jours. C’est le temps qui s’est écoulé entre l’arrivée du premier bus de la future ligne Tzen 4 au Centre opérationnel bus de Corbeil-Essonnes (Essonne) et le dernier bus, livré le 29 octobre 2025.
Si la faillite en avril 2024, de Van Hool, le fabricant belge de ces nouveaux bus électriques bi-articulés, a retardé la mise en service de la ligne, Île-de-France Mobilités et le repreneur Hess sont parvenus à finaliser la production des trente bus qui sillonnent à présent le tracé de 14 km de la ligne qui reliera Viry-Châtillon à Corbeil-Essonnes.
Plus de 47 000 voyageurs par jour attendus
Destiné à remplacer la ligne 4026 (anciennement 402), ligne de bus la plus fréquentée de grande couronne, le Tzen 4 circulera en site propre et desservira, entre 5 h et 1 h, trente stations réparties sur cinq communes : Viry-Châtillon, Grigny, Ris-Orangis, Évry-Courcouronnes et Corbeil-Essonnes.
Opérée par Keolis-Tisse, la ligne à haut niveau de service qui devait initialement entrer en service à la fin de l’année 2024, accueillera plus de 47 000 voyageurs par jour selon Île-de-France Mobilités.
« L’objectif est de fluidifier l’actuelle ligne 4206 qui arrive à saturation, avec une circulation en site propre pour gagner du temps et des bus bi-articulés pour transporter plus de voyageurs », rappelle l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France.
La marche à blanc débutera en décembre
Depuis l’été dernier, ces bus de 24 mètres dotés de 140 places (contre 100 actuellement sur la ligne 4206) sont en phase d’essais et circulent sur les voies sans voyageur afin de vérifier leur bon fonctionnement, notamment le rechargement qui se fait via un système au sol en cinq minutes seulement.
Au début du mois de décembre, une nouvelle étape devrait être franchie avec le début de la marche à blanc. Les bus circuleront ainsi en conditions réelles et s’arrêteront aux stations, mais sans voyageur à bord.
Votre région, votre actu !
Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.
« Une fois la marche à blanc achevée et validée, tous les feux seront au vert pour ouvrir la ligne au public », précise Île-de-France Mobilités, selon qui le Tzen 4 sera mis en service « tout début 2026 ».
Des conducteurs actuellement en formation
Pour être fin prêt le jour J, l’opérateur Keolis-Tisse profite de la phase d’essais actuelle pour former les conducteurs qui opéraient sur la ligne 4206 que le Tzen 4 remplacera.
« À ce jour, 32 conducteurs ont été formés et Keolis-Tisse poursuit les formations pour avoir à terme une soixantaine de conducteurs », détaille Île-de-France Mobilités.
Les obstacles et autres imprévus ayant été surmontés, il ne reste plus beaucoup de temps à attendre pour les habitants des cinq communes desservies par le Tzen 4.
Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.