Les images sont impressionnantes. Dimanche 16 novembre en fin d’après-midi, un tramway de la ligne T3a gît hors des rails, sa cabine de conduite largement endommagée à quelques mètres d’un bus de la ligne 27, dont la carrosserie et la vitre arrière portent les stigmates d’un choc violent.

La scène s’est déroulée à un carrefour entre les stations Porte d’Ivry et Maryse Bastié, dans le XIIIe arrondissement de Paris, confirme le RATP. En cause : une accumulation de feuilles mortes qui aurait fait perdre toute adhérence au tramway.

Pas de blessés à déplorer

Selon les premiers éléments communiqués par la RATP, l’accident s’est produit vers 18h15. Le tramway, en descente, aurait glissé sur un tapis de feuilles mortes, provoquant un déraillement partiel au niveau de la cabine du conducteur.

Hors de contrôle, le train a alors percuté l’arrière du bus 27 qui finissait de traverser les rails à ce moment-là. Malgré la violence de l’impact, aucun blessé n’est à déplorer, indique le groupe ferroviaire. Les voyageurs présents dans les deux véhicules ont immédiatement été pris en charge par les conducteurs respectifs du bus et du tramway.

Les deux agents ont été soumis à des tests d’alcoolémie et de stupéfiants, dont les résultats se sont révélés négatifs. Ils ont ensuite été pris en charge par leur encadrement, selon la régie des transports parisiens.

Trois heures d’interruption

Les conséquences sur le trafic ont été immédiates. La circulation du T3a a été totalement interrompue entre les stations Porte d’Italie et Porte de Charenton de 18h17 à 21h57, soit près de trois heures et demie. Des bus de substitution ont été déployés sur le tronçon impacté pour permettre aux usagers de poursuivre leur trajet. Les équipes de maintenance ont été mobilisées pour remettre le tramway sur les rails et rétablir la circulation « dans les meilleurs délais et en toute sécurité », précise la RATP.

L’incident a suscité la colère d’Ahmed Berrahal, représentant syndical de la RATP, qui a publié les images de l’accident sur le réseau social X. « Feuilles mortes signalées, alertes répétées… Zéro action de la RATP. Et après un déraillement, on fait semblant de découvrir le problème ? Les collègues avaient prévenu, personne n’a bougé », dénonce-t-il dans une seconde publication.

De son côté, la RATP affirme avoir « diligenté une enquête interne pour comprendre les circonstances exactes de cet accident » et présente ses excuses « pour la gêne occasionnée ».

Si le phénomène peut prêter à sourire, chaque automne, les exploitants de tramways doivent faire face à ce défi saisonnier qui nécessite un entretien renforcé des voies et une vigilance accrue des conducteurs. Gorgées d’humidité, les feuilles se transforment rapidement en une « pâte végétale » qui réduit considérablement l’adhérence entre les roues et les rails. Résultat : des patinages à l’accélération et surtout des distances de freinage rallongées, potentiellement dangereuses.