Par
Rédaction Paris
Publié le
27 nov. 2025 à 14h44
La SNCF a choisi ce jeudi 27 novembre 2025 pour dévoiler son plan de développement des trains Ouigo pour les années à venir. L’entreprise ferroviaire « vise à atteindre 30 % du marché de la grande vitesse » d’ici 2030. Pour ce faire, plusieurs lignes au départ de Paris vont être renforcées. Explications.
Objectif : 200 millions de voyageurs
Annoncée au printemps 2024, la liaison quotidienne entre Paris et Hendaye, via Bordeaux, Dax, Bayonne et Biarritz, sera lancée à partir du 14 décembre 2025. Cette nouvelle liaison se traduira par un aller-retour journalier toute l’année, offrant ainsi une fréquence supplémentaire pour Bordeaux.
Nouveauté pour 2026 : la ligne Paris-Rennes s’étoffera d’un troisième aller-retour à grande vitesse, complétant ainsi les deux allers-retours déjà existants. La ligne Paris-Montpellier via Lyon-Saint-Exupery bénéficiera, à l’été 2026, d’un troisième aller-retour en Ouigo Grande Vitesse. La ligne Paris – Lyon n’est pas en reste : à partir de décembre 2026, un troisième aller-retour sera ajouté du vendredi au lundi.
« D’ici 2030, nous allons avoir 30 % de rames en plus, 30 % de places de plus et 30% de voyageurs en plus sur le réseau Ouigo » a expliqué Alain Krakovitch, directeur des trains TGV et Intercités au sein de SNCF Voyageurs, selon lequel l’entreprise ferroviaire ambitionne d’atteindre « 200 millions de voyageurs » sur l’ensemble de son réseau TGV en Europe qui comporte aussi la gamme Inoui, ainsi que Eurostar.
Pour y parvenir, Ouigo va recycler et rénover complètement les rames de TGV qui sortiront bientôt de la flotte InOui, remplacées par des rames neuves construites par Alstom. Ouigo devrait ainsi voir sa flotte passer à 50 rames, contre 38 actuellement.
Avec AFP.
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