Il y a quelques jours à peine, la commune de La Garde inaugurait son tout nouveau parking sur la place de la Poste. 216 places, ultra moderne, en silo… Et surtout gratuit ! Le terme « en accès libre » serait en réalité plus approprié. Parce que si l’usager ne paie rien en sortant dudit parking, il n’en sera pas de même pour le contribuable gardéen. En effet, la Ville devra verser une dotation annuelle de compensation à la Métropole, en charge de la compétence parking. En 2026, elle devrait atteindre les 165.000 euros, d’après les chiffres révélés lors du débat d’orientation budgétaire qui s’est déroulé lors de la dernière assemblée de TPM.

« Nous avons récupéré cette compétence lorsque nous sommes devenus métropole en 2018, explique Alexis Villemin, directeur général adjoint en charge des aménagements, des ports et de la mobilité. Les ouvrages, les contrats de délégation de service public, les agents et plus globalement les charges ont été transférés. En échange, les villes versent une contribution financière. »

« Pour couvrir les charges »

Pour ce nouveau parking à La Garde, la municipalité tenait absolument à ce qu’il soit gratuit pour les usagers, comme l’ancien qu’il remplace ou le parking Gérard-Philipe à quelques centaines de mètres. Elle a donc « négocié » avec la Métropole sur une redevance. « Celle-ci couvre les charges », résume Alexis Villemin.

Pour les opposants gardéens, la pilule ne passe pas. « Jusque-là, La Garde disposait à cet endroit d’un parking plat, ouvert, pratique, gratuit, appartenant à la commune. Un équipement qui ne nécessitait que peu de frais d’entretien. En tout cas loin du montant de la redevance à payer désormais à la Métropole », râle Olivier Charlois, conseiller municipal d’opposition et conseiller métropolitain.

Plusieurs ouvrages concernés

La Garde n’est pas la seule à avoir fait le choix de la gratuité. Du côté d’Ollioules, c’est aussi le cas ! Dans le parking du futur quartier de la Noria, en centre-ville, les conducteurs pourront se garer sans rien payer. La commune, elle, déboursera 600.000 euros l’an prochain en compensation à la Métropole. Une somme qui, comme à La Garde, pourrait être revue selon les charges. On parle ici d’un ouvrage de 744 places sur quatre niveaux.

Du côté de La Valette, on a aussi deux parkings gratuits pas si gratuits. Pour Jean-Jaurès et De-Gaulle, la Ville aussi paye une dotation de compensation, assure Alexis Villemin, sans pour autant en préciser le montant. « La politique de la Métropole au sujet des parkings est claire, assure le directeur général adjoint de TPM. Les charges doivent être couvertes par les recettes. »

Deux types de parkings sur TPM

La Métropole TPM est en charge des parkings. On dénombre deux modes de gestion principaux. Il y a d’abord les parkings soumis à une délégation de service public. C’est notamment le cas à Toulon (avec Q-Park) ou à Hyères (Indigo). D’autres ouvrages sont en régie (donc directement gérés par TPM). On en compte huit (parking Martini à La Seyne, Hôtel de Ville à Six-Fours ou encore Tour fondue à Hyères). En tout, Toulon Provence Méditerranée propose actuellement quelque 20.000 places aux usagers réparties sur 22 parkings. Il y a également 16 parkings relais sur tout le territoire.

À noter également le statut relativement exceptionnel du parking Gérard-Philipe à La Garde. Ce dernier est rattaché à un établissement communal (la salle Gérard-Philipe) et comme le permet la loi, c’est la Ville qui en a conservé la propriété et la gestion.