L’été 2026 s’annonce déjà compliqué pour les usagers du RER A. La ligne la plus fréquentée d’Europe va subir deux interruptions majeures qui perturberont pendant plusieurs semaines les trajets de centaines de milliers de voyageurs quotidiens.
Île-de-France Mobilités a annoncé la semaine dernière, aux côtés des représentants de la RATP et de la SNCF, le calendrier des grands travaux prévus sur le réseau francilien au premier semestre 2026 et durant l’été. Parmi les chantiers d’ampleur figure notamment celui du RER A, avec deux séquences de travaux qui vont marquer la saison estivale.
Seize jours de fermeture partielle en août
La première interruption, la plus importante, interviendra au cœur du mois d’août. Du 8 au 23 août 2026, soit pendant seize jours consécutifs, le RER A sera totalement fermé entre Vincennes (non inclus) et Noisy-le-Grand – Mont d’Est. Les trains ne desserviront donc pas les stations de Fontenay-sous-Bois, Nogent-sur-Marne, Joinville-le-Pont, Saint-Maur – Créteil, Le Parc de Saint-Maur, Champigny, Villiers-sur-Marne – Le Plessis-Trévise, Les Boullereaux – Champigny, Bry-sur-Marne et Noisy-le-Grand – Mont d’Est.
Cette coupure s’explique par des travaux de régénération indispensables : le renouvellement de plusieurs appareils de voie, le remplacement des traverses et du ballast (le lit de pierres sur lequel reposent les rails). Des opérations nécessaires pour assurer la modernisation et la fiabilité de cette infrastructure.
Nation sans RER pendant deux mois
Mais avant cette fermeture partielle, c’est la gare de Nation qui va connaître une interruption de longue durée. Du 29 juin au 30 août 2026, soit pendant plus de deux mois, les rames du RER A traverseront la station sans y marquer l’arrêt. Cette fermeture est due à d’importants travaux de rénovation qui incluent notamment l’étanchéité de la gare et le réaménagement complet des quais.
Pour les usagers habitués à effectuer leurs correspondances à Nation, il faudra anticiper des itinéraires alternatifs pendant toute la période estivale. Cette station constitue en effet un nœud de transport majeur, avec les lignes de métro 1, 2, 6 et 9.
Un programme de modernisation de 3,8 milliards
Ces travaux s’inscrivent dans un vaste programme de régénération et de modernisation du réseau francilien. En 2026, près de 3,8 milliards d’euros sont prévus pour rénover et développer les infrastructures. Île-de-France Mobilités a indiqué que des plans de transport alternatifs seraient proposés aux voyageurs pour chaque interruption. Les détails de ces dispositifs seront communiqués quelques semaines avant le début des perturbations.
L’été 2026 promet donc d’être mouvementé sur l’ensemble du réseau, avec également des fermetures prévues sur les lignes de métro 4, 8, 12 et 13, ainsi que sur les RER B et C.