Avant même la guerre, la compagnie ferroviaire nationale Ukrzaliznica était déjà une source de fierté nationale en raison de sa ponctualité et de ses tarifs avantageux. Mais depuis le début du conflit, elle fait l’objet d’un véritable culte héroïque. Les premiers jours et les premières semaines, alors que la plupart des entreprises privées de transport de passagers étaient occupées à évacuer vers l’ouest leur parc de véhicules et leurs employés, les monstres soviétiques gourmands en essence et en gaz d’Ukrzaliznica roulaient jour et nuit, bravant le danger, afin de sauver les centaines de milliers de personnes qui fuyaient les villes assiégées.
“Ultime forteresse face aux Huns”
Des employés mouraient déjà à l’époque, et d’autres continuent de mourir actuellement, mais le trafic ferroviaire n’a pas cessé pour autant. Il s’est seulement espacé jusqu’à la semaine dernière (mi-novembre), quand le dernier train a quitté la gare de Kramatorsk. Dans la région de Donetsk, la circulation a été suspendue “jusqu’à ce que la situation s’améliore”. “Tu ne peux plus compter que sur ta voiture. Il ne reste qu’une route. Tu comprends ? S’ils la coupent aussi, c’est fini. On ne sortira plus d’ici. Tu comprends ? Il ne reste qu’une route. Une seule”, répète Boris, un retraité, près de la gare. De