Une étude coordonnée par l’ONG Shipbreaking Platform analyse comment le démantèlement naval pourrait alimenter l’industrie européenne en acier recyclé de haute qualité.
Le démantèlement des navires européens en fin de vie pourrait, à partir du milieu des années 2030, fournir 10 à 15 millions de tonnes d’acier recyclé chaque année, soit près de 20 % de la consommation annuelle européenne de ferraille. Selon le rapport publié par l’ONG Shipbreaking Platform, l’association Sandbag et l’Université de Tuscia, plus de 700 navires pourraient être démantelés chaque année à cette période. Et selon le rapport, l’acier des navires est reconnu pour sa qualité constante et est certifié selon des standards internationaux, ce qui en fait une source particulièrement fiable pour l’industrie sidérurgique.
L’étude précise que ce potentiel pourrait jouer un rôle important dans la transition vers une production d’acier moins carbonée. L’acier recyclé est utilisé dans des Fourneaux Électriques à Arc (EAF), qui fondent principalement de la ferraille sous l’effet d’un arc électrique. Cette technique permet d’intégrer des quantités élevées d’acier recyclé et de réduire la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux procédés à hauts fourneaux traditionnels.
La recherche a été menée en combinant les expertises des trois partenaires : Shipbreaking Platform a collecté des données sur la qualité et le traitement de l’acier issu des navires, Sandbag a analysé son rôle dans l’économie circulaire et l’Université de Tuscia a utilisé des modèles prédictifs (ARIMA et Weibull) pour estimer la disponibilité future des navires européens et EFTA (Association européenne de libre-échange).
Le rapport souligne plusieurs enjeux : le faible niveau de connaissance en Europe sur le potentiel de l’acier naval, les risques de contamination liés aux peintures et composants, et la nécessité d’améliorer la traçabilité des matériaux. Les auteurs recommandent de développer un recyclage conforme aux réglementations et de renforcer les données sur les navires en fin de vie pour mieux planifier le marché du démantèlement.
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