Publié le
4 déc. 2025 à 18h46
C’est pour très bientôt. Annoncée depuis plusieurs mois, l’évolution du réseau TBM est prévue ce samedi 6 décembre 2025 à Bordeaux. Les nouveaux panneaux sont en place, les messages d’information régulièrement diffusés, les effets réalisés : tout est prêt. Mais les usagers le sont-ils ? Petits rappels pour limiter au maximum les désagréments du lancement.
Deux nouvelles lignes sur le réseau
Dès ce samedi, deux nouvelles lignes de tram seront lancées. Plus précisément des nouveaux services que des nouvelles lignes, ces offres ont été créées sans rajouter de rails mais grâce aux travaux d’aiguillage de la Porte de Bourgogne cet été.
La ligne E fera le trajet entre la gare de Blanquefort et le terminus Floirac Dravemont. La rive droite sera ainsi reliée sans changement au pôle d’échanges de la place des Quinconces.
Très attendue, la ligne F ira de la gare de Bègles à l’aéroport, en passant par la gare Saint-Jean. Sur son trajet on trouve aussi l’hôpital Pellegrin et l’Hôtel de ville. Il n’y aura donc plus besoin de changer à Porte de Bourgogne pour se rendre de l’aéroport à la gare : 45 minutes de trajet direct suffiront.
Les nouveaux panneaux sont apparus aux stations au fil des dernières semaines. (©actu Bordeaux / Julian Doubax)
Globalement, les lignes de tram sont simplifiées : la D et la B restent inchangées, cette dernière est la seule à garder une fourche sur son trajet (à Pessac). La ligne A ira du Haillan Rostand à Lormont La Gardette – Bassens – Carbon-Blanc. De son côté, la ligne C rejoindra le Parc des Expositions – Stade Atlantique à l’arrêt Villenave Pyrénées.
L’arrivée d’un bus express
Le réseau de bus est lui aussi modifié, avec l’arrivée du nouveau bus express H après la ligne G. La « circulaire des boulevards » va assurer la liaison par les boulevards en reliant les deux rives de la Garonne.
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En empruntant 21 kilomètres, cette nouvelle ligne dessert des « pôles économiques majeurs de la Métropole et des quartiers en plein développement », précise TBM.
Sur son trajet, on retrouve l’Arkéa Arena, la gare de Cenon, la Cité du vin, les barrières et le stade Chaban-Delmas. Elle va croiser toutes les lignes de tramway sur son trajet, permettant ainsi d’éviter le centre-ville.
Malgré les inquiétudes, la ligne de bus 9 est conservée entre la place Latule et la Barrière de Toulouse. Le trajet sera commun avec la ligne H et la fréquence y sera de cinq minutes en journée.
D’autres lignes modifiées
Ces nouveautés ne sont pas les seuls changements du réseau. Des lignes de bus sont modifiées à travers la métropole. On pense notamment à la fusion des Lianes 1 et 6 en Lianes 1 ou au retour de la Lianes 4 entre Pessac Cap de Bos et Gambetta-Mériadeck.
Les lignes 16 et 24 sont aussi modifiées : la première a un nouveau terminus Porte de Bourgogne. Son trajet rive droite est repris par la seconde.
La ligne 86 est supprimée, la nouvelle ligne H permettant d’améliorer la desserte entre Terres Neuves, Barrière de Bègles et Barrière de Pessac. Ses « fréquences de passage 2 à 4 fois supérieures et avec des véhicules plus grands » doublent la capacité d’accueil des voyageurs, précise TBM.
Le site dédié aux travaux de TBM est toujours actif, répertoriant les changements. Le site classique de TBM va quant à lui dorénavant intégrer les nouveautés.
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